ZPW-2000型轨道电路的邻线干扰

正上海铁路局开通ZPW-2000自动闭塞后,局管内陆续发现机车信号邻线干扰和邻区段干扰。在这些干扰中,相邻区段干扰主要由绝缘节破损和绝缘不良引起,相对容易分析和处理。在正常情况下,机车只应反映所在线路区段的移频信号,并显示前方信号机状态在非     

源于军工 专于测控 高可靠 高品质

<正>从1997年开始,维博就为铁路的信号微机监测、机车电气综合及牵引供电系统提供各式各样的隔离测量产品。凭借高精度、低功耗、高可靠性和良好的现场适应能力等优点,产品稳定运行在全国近30000个车站,数量超过500万只。凭借公司多年的铁路应用经验,公司开发的移频信号监测传感器、高压脉冲信号监测传感器、道岔表示电     

隧道超欠挖的控制途径

文章通过分析影响光爆超欠挖效果的主要因素,选取光爆参数的最优取值范围,通过最佳参数组合试验取得最佳参数,进行施工。提高了质量、保障了安全,取得较好的经济效益和社会效益。     

公路施工中填石路基的地基处理技术

随着社会经济的发展,交通公路也进入了快速道。本文从填石路基的基本特点入手,进行分析,阐述了施工的技术要点和地基处理技术等问题。     

滚动振动试验台垂向激振作动器的选型

针对滚动振动试验台垂向作动器的选型需要,建立了左右轨道轮独立垂向激振的简化力学模型,仿真得到正弦激振位移情况下的作用力;其次研究了普速线路轨道不平顺问题,仿真反演了典型速度下的垂向不平顺时间曲线,统计了对应的速度及加速度的标准差,并利用"3σ准则"给出作动器的运动参数。研究给出了滚动振动试验台垂向激振油缸的参数选择建议,可供机车车辆滚动振动试验台设计参考。     

跨海桥梁大型预制墩身施工关键技术

宁波舟山港主通道舟岱大桥70m跨非通航孔桥长12.32km,上部结构为预应力混凝土箱梁,下部结构为预制空心薄壁墩、现浇承台、钢管桩基础。预制墩采用C45海工混凝土,高11.29～49.67m,根据桥面高程不同,墩身分为4类整体或分节预制,共694个节段。墩身预制施工中,墩身外模采用液压自动开合模板;墩身标准截面的水平钢筋网片采用机器人焊接;墩身钢筋骨架采用水平匹配绑扎和竖转翻身吊装对接技术;分节墩身交接面采用高精度专用模板匹配压模施工技术。墩身与承台连接时,墩身与承台之间采用橡胶防水带+环氧砂浆封闭的止水方案;墩身内腔混凝土分2层浇筑,并优化混凝土配合比;墩身节段间采用自锁式预应力连接技术。     

重力式码头施工问题及解决措施

针对目前进行重力式码头施工建设过程中存在的问题,文章通过分析基槽回淤、位移沉降以及抛填棱体顶面高程过低所带来的影响,提出了具体解决的措施方法。其目的是为相关建设人员提供一些理论依据。     

“盖挖半逆作法”在青岛地铁五四广场站的应用

青岛地铁五四广场站具有跨度大、人流量大、车流量大、交通复杂的特点,在施工中选用了盖挖半逆作法来缩短施工占道时间,介绍了中间柱的精确定位、结构顶板现浇支架设计、顶板防水处理等关键技术,为类似工程提供有益的借鉴。     

浅谈人工挖孔灌注桩的施工

通过过程实践,谈谈人工挖孔灌注桩的施工及其安全控制。     

真实的幻境

请注意!这些看上去好似模型的照片,实际上却来自真实的场景或人物。这一切真实的幻境,当然不是来自我们所熟知的PS,而是仰仗一种名为tilt-shift的移轴镜头。