高寒地区乳化沥青稀浆封层施工质量控制

内蒙古自治区东部高寒地区乳化沥青稀浆封层质量受当地气候条件的影响，施工质量不易控制。文章就如何提高高寒地区稀浆封层质量问题进行了探讨。     

京广线五里亭路基岩溶塌陷勘探和整治

通过对京广线五里亭路基岩溶塌陷的物理勘探方法及压浆整治过程，阐述了“对称四极电测深法”及“地震勘探法”的特点和使用条件，以及采用“自下而上止浆塞分段压浆法”的施工过程。     

浅淡沥青混凝土路面下封层的施工

结合宁镇公路二期工程沥青混凝土路面下封层施工实践,对乳化沥青的喷洒、布料、碾压和乳化沥青凝结进行了详细的论述。检测结果表明,按文中方法施工的下封层外观均匀一致,集料嵌挤紧密,符合数据要求。     

浅谈公路沥青路面稀浆封层施工技术及应用

本文主要从质量控制、工程自检与验收等几个方面总结了下封层的施工方案,阐述了同步碎石下封层技术在材料选择、施工工艺等方面主要技术特征。     

同步碎石封层技术在北疆地区公路应用研究

通过在新疆北部地区采用同步碎石封层技术对试验路段各路况指标进行跟踪检测,验证了同步碎石封层对原路面行驶质量、路面损坏状况、抗滑能力的改善效果以及其防渗水作用,从而得出同步碎石封层具有优良路面养护性能的结论。     

注浆在厦门海底隧道施工中的应用

论述了应用在厦门翔安隧道施工过程中的多种注浆技术,对于止水、加固围岩都显示了无可替代的作用,尤其是穿越海底风化槽、安全通过强风化不良地质地段、二次衬砌背后注浆止水等施工成为关键工序。     

浅析乌苏—赛里木湖高速公路路面施工技术要点分析

路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,高速公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,公路路面的质量也备受关注。通过工程实例,介绍了高速公路路面施工技术的处理要点。     

疏浚管路阻力损失计算方法的分析

管道输沙阻力损失计算是江河湖泊、港口航道疏浚工程中的一个基本问题,它是设计管道浆体输送系统的重要参数,直接关系到动力设备的选型和运行的能耗.文章重点以疏浚工程中泥沙的输送为研究对象,对管内两相流动的阻力特性及临界流速问题进行了初步研究,并实验研究了泥沙在不同的浓度和速度下的阻力特性,对3种模型的阻力损失计算模型进行了检验、分析和评价.结果表明Jufin＆Lopatin是一个比较好的计算模型.对于颗粒的不均匀性的影响,科学的方法能提高计算模型的计算精度.     

天然气均质稀燃快燃发动机点火控制系的研究

针对天然气发动机稀燃难于着火稳定运行的实际问题．在作者前期对稀燃快燃发动机能量叠加点火系研究工作的基础上．结合天然气发动机运行工况．提出了一种基于单片机技术平台的天然气发动机稀燃快燃点火控制系统，分析了利用单片机技术实现天然气发动机稀燃点火控制的可行性，开发了天然气发动机点火控制电路。在此基础上，重点分析研究了天然气发动机稀燃点火系统的控制原理、控制电路设计及其控制程序设计。最后，利用Keil软件技术开发平台，对控制程序进行了调试运行．结果表明：天然气稀燃快燃发动机点火系统控制原理正确，点火控制方法有效，所研发的天然气发动机稀燃点火控制电路与控制程序．能够满足天然气稀燃快燃发动机对点火控制的基本要求。