稀浆封层施工的几点体会

沥青稀浆封层是一种路面新材料、新工艺、新结构,也是沥青路面施工和养护的新技术,它具有施工快、造价低、能耗省等优点,并对改善路容,封闭网裂、防水抗滑等能取得良好的效果。但在施工中由于多种原因,也会出现一些质量问题,为了推广应用新技术,不断总结经验和提高稀浆封层施工的质量,使这一新技术发挥它在公路建设和养护上的作用,     

津浦线K369岩溶整治方案的比选与实施

对津浦铁路线路下伏岩溶的稳定性进行分析与评价,提出了不稳定性岩溶地段的治理方案,并详细介绍了综合灌注压浆治理方案实施过程和质量控制方法。     

某二级路稀浆封层混合料配合比设计

稀浆封层能够使沥青路面早期出现的磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害迅速得到修复,能够提高路面的防水、抗滑、平整、耐磨等性能.其配合比设计对混合料性能有较大的影响,因此研究配合比设计具有一定的实用价值.     

浅谈粉煤灰在高速公路中的应用

介绍了利用粉煤灰作为高速公路路基填料的试验、设计与施工方法．     

高层建筑钻孔灌注桩设计施工监理中应注意的几个问题

结合宁波港商务大厦高层建筑混凝土钻孔灌注桩的监理情况，提出了在类似工程的设计、施工、监理中在桩身钢筋笼的配置、试锚桩的布置、桩端后压浆技术的采用、嵌岩深度的判定、沉渣厚度的测定等方面应注意的几个问题。     

大粒径透水性沥青混合料柔性基层在青莱高速公路中的运用

结合青(青岛)莱(莱芜)高速公路沥青混凝土路面工程,介绍大粒径透水性沥青混合料柔性基层技术在高等级公路路面中的运用,以期总结出一种较合理的施工方案,为更好地指导施工实践。     

新疆稠油沥青混合料路用性能的研究

本文针对３种不同标号的克拉玛依沥青和２种抗滑级配类型，通过大量的试验评价克拉玛依沥青混合料的路用性能，同时与进口的新加坡沥青混合料的路用性能比较，在此基础上提出了克拉玛依沥青用于修筑高等级公路路面的可行性及合理应用方案。     

纤维增强聚合物改性沥青混合料路用性能研究

为弥补单一外掺剂改性沥青混合料的不足,以聚酯纤维和热塑性树脂为主要原料,制备一种新型复合改性材料纤维增强聚合物(FRMP)。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验和弯曲疲劳试验研究不同掺量FRMP对沥青混合料路用性能的影响,并与聚酯纤维和SBS对比。结果表明:加入外掺剂提升了沥青混合料的路用性能,相比聚酯纤维改性和SBS改性,通过FRMP复合改性的效果更明显,并且随着FRMP掺量增加,沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能不断增强,低温性能和水稳定性先升高后降低、于0.3%掺量时达到峰值。     

再生料对微表处混合料技术性能影响

采用MS-Ⅲ和MS-Ⅳ两种级配,将不同掺量的再生料添加至两种级配的微表处混合料中,之后再进行微表处混合料的技术性能试验。根据实验结果得出结论:再生料微表处混合料的用水量和用油量小于新微表处混合料;再生料微表处混合料的黏聚力低于新微表处混合料。为使微表处结构更紧密,黏聚力增加,并提前开放交通,可用吨位较大的胶轮压路机碾压路面。