隧道光环境对驾驶员生理反应初步实验研究

在隧道行驶过程中,驾驶员主要受隧道光环境影响。传统的隧道照明设计只注重驾驶员能否辨清前方障碍物,未考虑到隧道光环境设计不合理而引起驾驶员产生不良生理、心理,是隧道交通事故的诱因之一。因此,从分析驾驶员的心理、生理反应角度出发研究隧道光环境,对减轻驾驶员心理负担,减少公路隧道交通事故的发生,提高公路隧道的服务水平和通行能力至关重要。     

人机工程学在防暴车设计中的应用

防暴车是警察处置规模性暴乱、骚乱时使用的特种车辆,配置多种特种装备。为了使操作者能迅速、准确地操纵这些装备,减少或避免操作差错和事故发生,提高工作效率和战斗力,对人-机-环界面设计提出了不同于民用乘坐车辆的要求。因此,从人体感知与运动特性出发,结合人的心理与行为特征,科学的应用人体测量数据,构造了良好的人-机-环界面。从车辆内部空间布局、控制台及操纵装置的设计、车辆内部照明等环节给出了设计参考数据。     

成品油价税改革后公路管养资金供求影响及对策分析

以江苏省为例,在对公路养护与管理资金需求进行科学测算的基础上,全面、系统地分析了成品油价税改革对公路养护与管理资金供求关系的影响,并提出相关对策建议供政府管理部门决策参考。     

择机开征

十年了,关于燃油税的话题一直牵动着大家的心,现在它终于要变成现实了。尽管我还没有计算出自己将会省下多少钱,但还是要真心实意地为它鼓掌     

汽车消费税改革的难点在哪里

现行的汽车消费税实行于1994年,是在对有形动产全面征收增值税的基础上,为体现对公务用车“寓禁于征”的原则,另行增加的一个税种。其针对汽车生产（进口）企业,在汽车销售出厂（进口）环节一次性征收,根据汽车的排量,分为3％、5％和8％ 3档税率。2002年,国家采取了对符合环保要求的车型减征30％的消费税的政策。目前,鼓励生产环保、低耗能的汽车,对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识,因此,与其相关的税制也亟待改革,特别是对汽车消费税政策的改革。现今,汽车消费税的改革“只听楼梯响,不见人下楼”,其原因如下。     

浅议国际避税

论述了国际避税产生的原因，产生国际避税地的条件，各国为了保证本国的财政收入可采取的反避税措施，以及跨国公司利用避税地从事避税活动的主要方法。     

公路建设资金筹措的方法与途径

本文结合近几年广东公路行业的一些情况，在分析评价现行公路融资政策的基础上，就解决目前我国公路建设资金短缺的状况，提出了１０条新的融资途径，并对其实施的可能性与应注意的问题进行了阐述。     

上海市公路网流量增长特性分析

提出了一种公路网流量分析的方法——出入境界线分析法，并运用这种方法分析了上海市公路网流量增长特性，即将上海市公路网的外环线、辅助公路环线和市界作为3条境界线，通过对出入这3条境界线的公路现状及历史流量增长的分析和比较，描述和总结公路网流量总体上的增长特性。