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State Administration of Taxation will largely abolish import and export tax refund
Mr. Zhang Peisen, deputy director of the research institute under the State Administration of Taxation, revealed that this year import and export tax policies will undergo further structural adjustment. The import and export tax refund will be largely abolished to restrictsome enterprises from exporting.     

每周要闻

2004萨克斯年度经销商会议举行 2004萨克斯年度经销商会议于2月24～26日在珠海国际会议中心大酒店举行,来自萨克斯经销商、行业协会以及媒体的近50位代表出席了此次会议。 会上,萨克斯贸易(上海)有限公司对2003年的中国市场销售情况进行了回顾与总结,并公布了2004年的市场发展计划及策略。会议期间还举行     

关于非公有制企业推行厂务公开的探讨

随着社会主义市场经济体制的建立，厂务公开作为加强企业民主管理、民主监督、加强企业民主政治建设、调动职工积极性的一种重要形式，在非公有制企业中建立和推行，是我们面临的一个新课题。     

浅论高校个人所得税的税收筹划

随着高校产学研以及校企合作等模式的进一步深化,高校教师的收入来源渠道变得多样化,因此高校税收筹划具有了一定的空间,通过认真研究并积极开展税收筹划工作,在不违反税法的前提可让高校教职工获得最大的税后利益。     

交通运输业营业税改增值税效应分析

结合交通运输企业特点,比较分析了征收营业税及增值税对企业产生的不同税收效益,并针对具体交通运输的子行业提出了不同建议.     

汽车税收问题多 应该改革

<正>国内汽车税收体系名目繁多,存在乱收费现象,应该按《汽车产业调整和振兴规划》中的目标,制定科学合理的汽车税费制度。2009年制定的《汽车产业调整和振兴规划》中第二个规划目标是"汽车消费环境明显改善。建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统,建立电动汽车基础设施配套体系,为汽车市场稳定发展提供保障。"但是至今这方而的措施没有落实。国内汽车税收主要包括汽车增值税、消费税、购置税、车船使用税、燃油税、各地收费等。国内汽车税收存在的主要问题:以抑制汽车消费为指导思想。很长时期国内实行抑制汽车消费的政策,如80年代中期以前不允许私人拥有汽车,购买汽车者"必须是编委独立编制的党政部门、事业单位、社会团体或具有独立法人资格的企业单位,资金来源渠道正当,资金到位。申请购车,必须拥有编制,不超过规定的标准",还要符合《国务院关于从严控制社集团购买力的决定》,中共中央办公厅、国务院     

航运业或推临时性税收优惠政策

从“2012陆家嘴论坛”获悉，交通运输部正和国家税务总局就航运税收优惠措施进行沟通，有望出台一些临时性的航运税收优惠政策，以应对目前低迷的航运形势。     

航运类行业组织税收现状及对策探讨

随着我国社会经济不断改革和完善，非盈利性组织的数量不断增加，而航运类行业组织便是其中的重要组成部分。文中通过对航运类行业组织税收现状进行分析，根据国外先进的非营利性行业组织的税收经验制定相应的对策，以期促进非营利性组织的健康发展，为我国的社会进步提供有价值的参考。     

重新审视汽车税收

今年1-7月国内汽车产销量创造了历史新高，累计产量达到710．09万辆，比上年同期增长20．23％，累计销售718．44万辆，增长23．38％。在金融危机横扫全球的情况下，中国汽车市场仍然能获得这样突出的业绩，在世界上是极其罕见的。汽车市场的高速增长，在很大程度上是由于国家采取了一系列刺激汽车消费的政策，包括对1．6升以下排量乘用车减半征收购置税。