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971.
为了探究沥青路面回收料(RAP)掺量对级配碎石基层弹性模量及渗透性的影响及其作用机理,该文采用三轴重复加载试验,分别测定不同RAP含量试件的回弹模量,并通过常水头渗透试验测定各RAP含量试件的渗透系数。在此基础上,利用X射线计算机层析成像技术(X-ray CT)分别研究了RAP含量为0~80%试件的内部结构。结果表明:随着RAP比例的增加,弹性模量也随之增加,而渗透率系数随之减小。通过对试件微观分析发现,含RAP的试件比无RAP级配碎石试件空隙率要低,这可能是导致前者有更高的弹性模量和较低的渗透率的原因之一。 相似文献
972.
基层结构施工直接影响到路面质量的高低与使用寿命的长短。文中测试了不同龄期的基层试件性能指标,结合Kenpave软件分析了工程车辆荷载作用对不同龄期高等级公路路面基层层底拉应力的影响;最后通过对基层底部拉应力和结构层劈裂强度的比较,分析了路面基层连续和不连续施工的合理性方案。 相似文献
973.
为给钢管混凝土单圆管拱桥面外稳定性分析提供实用计算方法,对钢管混凝土单圆管标准拱桥面外弹性稳定性有限元分析方法进行研究。首先使用统计学方法,统计分析国内25座钢管混凝土单圆管拱桥基本构造数据及统计学参数;其次根据已有统计数据建立50~59m、60~69m、70~79m共3类跨径钢管混凝土单圆管标准拱桥并验算其安全性能;给出弹性稳定系数分析标准拱桥面外弹性稳定性能的基本假定以及竖向荷载和横桥向荷载计算方法,采用不同有限元方法分析标准拱桥面外稳定性,确定标准拱桥面外稳定性有限元计算方法。结果表明:通过统计数据建立的钢管混凝土单圆管标准拱桥能反映工程实际;采用恒、活载稳定系数计算方法求解标准拱桥面外弹性稳定承载力及极限承载力较为合适。 相似文献
974.
在高速公路填方边坡路段中,遇到软土路基时,为提高路基边坡的稳定性,避免产生不均匀沉降等不良地质现象,一般采用换土填石、CFG桩等施工工艺对边坡填方路段进行加固处理。文中结合工程实例,通过采用不同的处理措施,分别分析计算其受力情况及边坡的稳定性,从不同角度对软土路基的处理进行比选,从而达到经济、合理的加固软土路基边坡的效果。 相似文献
975.
在水泥稳定碎石中掺入一定量的乳化沥青,可使其兼有刚柔相继的特性,采用室内试验研究了乳化沥青掺量对水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度、抗折强度、抗压回弹模量、抗冲刷以及抗裂性能的影响,基于以上研究最终推荐水泥稳定碎石混合料适宜的乳化沥青掺量为2%~3%。 相似文献
976.
以阳左高速公路采用振动法设计半刚性基层为例,介绍了振动法设计与传统设计的不同之处,阐述了振动法设计在克服半刚性基层容易出现的早期病害方面的原理及技术优势,以及其在提高多方面路用性能起到的作用。 相似文献
977.
并联机器人机构及其在交通行业中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
通过与串联机构比较,说明并联机器人机构的优点,在此基础上,结合并联机构易于实现多轴耦合驱动、承载力大等优点,探索并联机器人技术在交通领域中的发展方向和主要应用成果。 相似文献
978.
密级配沥青稳定碎石ATB-25广泛应用于路面柔性基层,具有许多优点,但实际工程应用中缺少设计与施工的经验性总结。本文结合京石改扩建工程中ATB-25沥青稳定碎石柔性基层的实践应用,分析了ATB-25沥青混合料设计过程中的所存在的问题,提出了相应的改进措施,结合实体工程施工,总结出了一套较为成熟的施工工艺,并且对在施工中出现的若干问题进行了探讨。 相似文献
979.
连续配筋混凝土基层沥青路面刚中有柔,以刚为主,具有承载能力高、行车舒适性好、路面病害少、易于维修养护等优点,尤其适用于重载交通。但是,该路面结构存在钢筋拉断、钢筋锈蚀的问题。提出用GFRP筋替代传统钢筋,以克服钢筋耐锈蚀性差的缺陷,形成GFRP筋连续配筋混凝土基层沥青路面。 相似文献
980.
为了研究聚丙烯纤维(PPF)水泥稳定砂砾的干缩、温缩和低温冻融性能,基于PPF长度和掺量变化,通过室内试验考察了不同龄期各组试件的上述物理力学性能,得到了PPF长度和掺量变化下的影响规律,并从材料组成的微观、宏观以及断裂力学角度分析了其机理.结果表明,各龄期PPF水泥稳定砂砾的干缩和温缩系数均随PPF长度、掺量的增加而减小;PPF对水泥稳定砂砾低温性能的改善幅度,随PPF长度的增加呈递增趋势,而随PPF掺量增加的改善趋势会因PPF长度的不同而表现各异:PPF长度较小时呈递增趋势,长度较大时呈先增加后减小趋势.研究给出了合理的PPF长度及掺量取值,与普通对比组相比,PPF组的平均干缩系数和温缩系数可分别降低19.4%和12.1%以上;冻融抗压强度和劈裂强度可分别提高12.1%和16.7%以上,冻融质量损失率可降低87.8%以上. 相似文献