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71.
通过对比分析不同空隙率的降噪沥青混合料的力学性能,并对其降噪效果进行了测试,表明空隙率的增加将降低沥青混合料的路用性能,但空隙从20%增加到23%时噪音的降低并不明显。而与低空隙的SMA路面(4%左右空隙)相比,大空隙排水降噪路面可以有效地降低车辆行驶噪音,最大可降低6.4d B(A),对环境的影响较为敏感。 相似文献
72.
赵亚 《交通世界(建养机械)》2014,(3):117-118
沥青混凝土路面具有稳定度、平整度好和坚实耐用和抗滑性好的特点.在我国公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面施工过程中,质量控制的环节最关键。 相似文献
73.
基于常用中、下面层沥青混合料AC-20,采用3种矿料级配,5种油石比进行GTM旋压试验,并对旋压成型试件进行三轴重复蠕变试验,对蠕变劲度模量和旋转压实曲线的斜率、稳定度指数(GSI)、抗剪强度安全系数(GSF)以及旋转压实次数等进行分析。结果表明:斜率K1,K2与蠕变劲度模量的相关性很好;平均斜率K1与蠕变劲度模量相关性很好,用平均斜率K1评价AC-20混合料的高温稳定性具有可表征性,推荐采用平均斜率K1评定AC-20沥青混合料的高温稳定性;随着平均斜率K1的增大蠕变劲度模量减小,即混合料高温稳定性降低,抗车辙性能变差。 相似文献
74.
75.
李千忠 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
罗砚高速公路K941+156~K950+800段长9076m,集中了西南山区急弯、连续长上坡、桥路相间等路况。路面设计为四车道沥青混凝土,路面结构为4cm AC-13C+6cm AC-20C+8cm AC-25C+36cm水泥稳定级 相似文献
76.
采用骨架嵌挤密实设计方法设计沥青稳定碎石混合料,并对其抗水损害性能、高温稳定性能、力学性能和抗疲劳性能进行了试验研究。 相似文献
77.
采用全程动稳定度评价沥青混合料高温稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
在现有车辙试验的基础上研究新的方法对沥青混合料的高温稳定性进行准确评价,对现行高温稳定性评价方法的缺陷进行分析,确定采用动稳定度DS进行判定的误差来源.提出采用全程动稳定度DSWP进行沥青混合料高温稳定性的判定,对AC-13、AC-20、SMA-13、SMA-20、ATB-25等5种级配在不同成型荷载(500,700,... 相似文献
78.
79.
程贺刚 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
长期以来,<交通行业标准>对冷铺沥青混合料缺乏专门的技术研究,但是国内沥青路面出现了养护高峰期,对于地点集中和工程量大的路面工程基本采用热拌沥青混合料,但对于零 相似文献
80.