全文获取类型
收费全文 | 9424篇 |
免费 | 277篇 |
专业分类
公路运输 | 3813篇 |
综合类 | 2421篇 |
水路运输 | 1700篇 |
铁路运输 | 1441篇 |
综合运输 | 326篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 185篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 252篇 |
2020年 | 178篇 |
2019年 | 168篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 230篇 |
2014年 | 478篇 |
2013年 | 476篇 |
2012年 | 561篇 |
2011年 | 552篇 |
2010年 | 572篇 |
2009年 | 657篇 |
2008年 | 736篇 |
2007年 | 571篇 |
2006年 | 547篇 |
2005年 | 459篇 |
2004年 | 399篇 |
2003年 | 332篇 |
2002年 | 284篇 |
2001年 | 245篇 |
2000年 | 184篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 139篇 |
1996年 | 108篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 92篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有9701条查询结果,搜索用时 328 毫秒
121.
江苏太仓杨林塘大桥为鱼腹式单肋拱梁组合桥,其造型美观,受力复杂,对其进行稳定分析十分必要。采用midas程序,建立了有限元计算模型,并对其进行了稳定性分析,对计算结果进行分析,得到一些重要理论。对该类桥梁的建设具有一定的借鉴作用。 相似文献
122.
介绍了LD-22自动稳定监视系统功能、技术指标、安装方式以及在门机装卸生产中应用后取得的效果。 相似文献
123.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
124.
李平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(Z1):110-113
随着高速公路的大规模建设,2005年我国高速公路通车里程突破4万km,其在社会经济发展中作用日益凸显,如何保证高速公路持续、稳定的运营,以满足不断增长的交通运输需求就显得尤为重要.应用目标持续性评价的理论方法对渝长高速公路的可持续发展能力进行了分析,有助于确保项目在运营期内提高质量的运输服务. 相似文献
125.
126.
周丽艳 《减速顶与调速技术》1996,(1):16-18
微机可控顶驼峰自动调速系统自1989年5月在韶关正式投入运用以业,现在已有15个中小型编组站在应用,系统稳定可靠,深受用户欢迎。但是,也存在一些不可忽视的问题,主要是对该系统的正确理解和正确使用有待探讨。本以“应用环境”为题进行论述。 相似文献
127.
从航道整治后断面变化,糙率变化,过水能力、等方面,对行洪的影响进行了分析;探讨了行洪的校核内容;提出了充分发挥航道整治综合效益的看法。 相似文献
128.
变风量空调系统的控制及节能 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了变风量空调系统的风量控制方式,分析了空调系统在变频调速时的节能机理,并对其中的定静压控制进行了试验分析,得出了该控制方式的能耗曲线 相似文献
129.
为探究如何更加实际地评价全自动运行(FAO)系统核心子系统功能的安全完整性等级(SIL),通过研究欧
洲电工标准化委员会(CENELEC)标准中风险模型的构造,给出风险降低因素(RRF)的定义;通过定义的风险降低
因素,建立可容忍事故率(TAR)与可容忍危害率(THR)的换算关系,进而评估出 FAO 系统核心子系统功能次级危
害的可容忍危害率;最后通过其与安全完整性等级的对应关系,得到核心子系统功能的安全完整性等级。应用结
果表明:结合实际的 FAO 工程项目应用成果,给出风险降低因素中各要素的具体示例,可供借鉴;与直接采用
可容忍事故率保守估计安全完整性等级的方法相比,在考虑风险降低因素后评估得到的安全完整性等级更接近实
际情况。 相似文献
130.