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基于DES监控理论的滑行道对头冲突控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为克服场面开环控制模式难以应对随机事件的缺陷,提出场面运行闭环控制框架.基于DES(离散事件系统)监控理论,研究A-SMGCS(先进机场场面引导与控制系统)滑行道对头冲突控制,建立了面向滑行道物理布局的扩展受控Petri网模型.利用航空器滑行路径序列得到精简滑行模型,并考虑环路和环路链,给出无对头冲突的充分必要条件,提出了滑行道对头冲突避免控制策略以及相应的控制律决策算法.算例仿真试验表明,本文提出的策略能根据场面状态实时识别对头冲突并实现冲突避免. 相似文献
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目前,在我国人口超过三百万的城市有16个之多,由于受到区域性的限制,各个城市道路布局不尽相同,居民的出行已经显现出了拥挤状态,尤其在城市居民上下班的高峰时间段内,这种现象尤其突出。通过对高峰时段内居民乘车方式的研究,对于减轻高峰交通压力具有现实意义。采用层次分析法对兰州市居民乘车方式进行研究,经实例验证其结果合理。 相似文献
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新冠肺炎疫情期间,控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求,建立了城市轨道交通客流密度控制流程,研究了列车满载率的控制方法,以及车站内各关键点位客流控制人数的计算方法,使列车满载率、车站拥挤度这两个客流指标控制在标准阈值范围内。利用Anylogic软件进行仿真,验证了城市轨道交通客流密度控制方法的可行性和可操作性。 相似文献
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在拥挤的城市里行车。除了为生计营生的出租车司机们,绝大多数驾驶者极少有机会一天开车行驶超过100km。那一天驱车1300km,应该算是一次疯狂的旅程。还好,有凯美瑞的护送,让我们平安地从上海到达北京,也让我们知道了它是如此均衡。 相似文献
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在2004年9月25日~10月10日的法国巴黎国际汽车展上,铃木公司向人们展示了新一代的铃木奥拓,奥拓是以生产小型车而著名的铃木公司最畅销的车型。新一代奥拓是铃木公司于2002年推出的,新奥拓和长安铃木公司的老奥拓相隔几代,因此从外形.内饰到发动机都有所改变,但有一个共同特点却没有改变,那就是在营造外形小巧.灵活的同时也力求内部宽敞。奥拓是一款典型的城市用车,是为了解决城市交通拥挤问题而设计的,特别适合在城市中驾驶,车身紧凑并且转向灵活,在拥挤的交通中显得游刃有余。 相似文献
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今年,宁波公交总公司将继续加大新车投放,提高高档公交车的比例,改善市民乘车环境,计划投放新车250辆,以缓解高峰乘车拥挤现象。 相似文献