拥挤网络中的OD矩阵估计模型与算法

在进行OD矩阵估计时所采用的交通流分配方法通常为比例分配法和用户平衡分配法 ,但在实际的拥挤网络中 ,这些分配方法都存在着不足 本文给出了一种更符合实际的双层规划形式的估计模型 ,上层规划为最小二乘估计模型 ,下层规划为随机用户平衡模型 ,并给出了相应的启发式算法 ,最后通过算例验证了算法的有效性     

用卫星导靛增行车效率

通过卫星导航定位系统，实时提供位置确定、地图信息查询、语音引导等服务，最新上市的车载自导航产品使我国车辆信息化水平大大提高，更多的人们将享受到智能导航驾车的乐趣。     

拥挤收费:缓解我国道路交通拥堵的有效途径

随着经济的发展,交通拥挤已成为一个困扰世界各国大中城市的严重问题。本文从理论和现实两方面分析了道路拥挤收费在我国实施的必要性和可行性,并从我国城市交通实际出发,借鉴国外的经验,提出了以道路拥挤收费为主导的交通拥挤治理思路。     

城市道路交通拥挤识别方法研究

界定了交通拥挤的概念及属性,总结了交通拥挤的识别方法和流程,介绍了识别交通拥挤的主要算法和模型。     

“水上高速公路”——开启内河集装箱运输的钥匙

水运与陆运相比具有运量大、外部成本低等优点，特别是在公路交通拥挤和大气污染日益严重的情况下，积极发展内河集装箱运输显得尤为重要。我国政府已经认识到这一点，并推出了一系列政策措施。但是与欧洲相比，我国内河集装箱运输，在市场份额和服务质量方面都要逊色得多。那么，为什么会出现这种现象，出路又是什么呢？     

公路通行能力调查原理、方法及应用

简述了对公路通行能力进行实测时，如何确定调查的地点、时间、调查的人员、工具设备以及如何进行资料的整理、计算，并对调查所得的数据进行分析。探讨了公路通行能力在实际中的应用     

本期导读

通过对城市快速路交通拥挤特性的分析，提出了交通拥挤形成时机的判定思路和方法，力争在拥挤之前对交通流加以控制，避免交通拥挤的产生。从全局最优的角度，讨论了以路段服务流量最大为目标的可变限速和入口匝道联合控制策略。（王伟，等：城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究）     

快乐“小狮子”

初入家门 2005年8月20日是个值得纪念的日子，我终于迎来了我可爱的小狮子。 买车的想法由来已久，早已习惯了舒适慵懒的学生生活，一朝面对拥挤不堪的上班路途——两次公交车一次地铁，耗时个半小时，我得寻求出路。