全文获取类型
收费全文 | 11114篇 |
免费 | 229篇 |
专业分类
公路运输 | 3720篇 |
综合类 | 2127篇 |
水路运输 | 2991篇 |
铁路运输 | 2213篇 |
综合运输 | 292篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 235篇 |
2022年 | 303篇 |
2021年 | 299篇 |
2020年 | 260篇 |
2019年 | 231篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 176篇 |
2015年 | 327篇 |
2014年 | 506篇 |
2013年 | 572篇 |
2012年 | 628篇 |
2011年 | 635篇 |
2010年 | 573篇 |
2009年 | 619篇 |
2008年 | 654篇 |
2007年 | 502篇 |
2006年 | 523篇 |
2005年 | 491篇 |
2004年 | 471篇 |
2003年 | 466篇 |
2002年 | 397篇 |
2001年 | 329篇 |
2000年 | 287篇 |
1999年 | 197篇 |
1998年 | 176篇 |
1997年 | 171篇 |
1996年 | 173篇 |
1995年 | 149篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 134篇 |
1992年 | 109篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 69篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 687 毫秒
371.
该文介绍了玻璃钢壳板与钢构架之间的新型连接结构-纤维桩结构及纤维桩制作工艺。经对纤维桩单元结构的疲劳试验研究证明,纤维桩连接结构不仅具有整体性强,无渗漏水隐患,表面平整等优点,而且其连接强度也比镙钉连接更好。 相似文献
372.
373.
374.
375.
1200TEU船主机轴系安装工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍船舶主机轴系安装采用灌注环氧树脂定位的工艺及技术要点,并就取得的效果进行了评述。 相似文献
376.
介绍工作船码头采用轻型空心方块结构型式的断面模型试验方法、测试内容及试验结果,为设计提供依据。 相似文献
377.
378.
本文应用结构可靠性分析方法,分别以船体梁和船体纵向加筋板极限承载能力为失效模式,对船体结构进行了安全评估和可靠性设计。应用所开发的新的改进可靠性计算方法,计算了基本物理量的不确定性对船体结构极限强度函数统计特征的影响,同时结合所开发的用于直接估算船体梁和加筋板极限强度的荛用计算方法,确定出不同船体结构的失效概率和设计目标安全指数,推导了局部安全因子,可以进行船体结构的可靠性设计与再评估。 相似文献
379.
平板与周期加筋阻尼板间耦合损耗因子的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
耦合损耗因子是统计能量分析中唯一用于表征耦合系统间能量交换的重要参数,本文在波传递理论基础上,分析了周期加筋阻尼板的波传播特性:即对于周期加筋阻尼板无论是在波的传播域,还是在波的衰减域都减域缩小。结合统计能量分析法,讨论了加强筋宽度、材料阻尼对耦合损耗因子的影响,得到了增加加筋板阻尼损耗因子,使平板至加筋板的耦合损耗因子增大的结论。 相似文献
380.
为了针对某大型沉管隧道预制管节的顶推滑移系统选择合适的摩擦面材料,文章对该顶推滑移系统的四组拟采用摩擦面材料(不锈钢板-PTFE、不锈钢板-NGE、普通钢板-PTFE、普通钢板-NGE)进行了静、动态摩擦系数测试。利用20 000 k N压剪试验机、采用双剪法进行了模拟测试试验。试验结果表明:(1)四组被测试摩擦面的摩擦系数中,不锈钢板与PTFE板的最小,普通钢板与PTFE板的最大;(2)锂基润滑油和水对减小不锈钢板与PTFE板之间的静、动摩擦系数效果都十分明显,但锂基润滑油对摩擦系数的减小效果会随着油层被挤压变薄而逐渐减弱。该试验结果为该顶推滑移系统的摩擦面材料选择以及摩擦面润滑处理措施提供了重要参考依据。 相似文献