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131.
魏跃胜 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(3):63-64
本文对新投入运营国产空调旅客列车和普通旅客列车不同车厢内空气中细菌总数,溶血性链球菌进行调查。共采集有效样本51份其结果表明,夏季旅客列车内细菌污染严重。空调车细菌总数均值1 3700个/m~3,普通车为2 6900个/m~3;空调车溶血性链球菌检出率17.6%,普通车38.5%。两车之间差异检验显著(P<0.01),污染程度普通车大于空调车。 相似文献
132.
电算求解密闭舱室空气净化方程 总被引:3,自引:0,他引:3
从质平衡角度出发,推导出适用于多个密闭空间大气净化系统的微分方程,以此来描述各舱室空间内组份的动态变化情况,再借助计算机编程,求解各舱室被控组份气体的浓度变化趋势及稳态下浓度值,从而进一步评价系统的性能。 相似文献
133.
吴江妙 《铁道机车车辆工人》2003,(5):1-4
1引言 近年来,随着铁路技术的不断发展,空调列车已得到广泛应用.为旅客提供一个舒适、健康的环境是列车空调系统设计的主要目的,但目前的列车空调系统往往只注重空气温度、湿度的控制,而忽视了空气品质问题,因空调列车空气品质差而使旅客身体不适的现象时有发生,乘客普遍反映车内新鲜空气太少,常感到头晕、胸闷、疲劳、精神不佳.因此,采取有效措施提高列车空调舒适度和空气品质已是刻不容缓的任务. 相似文献
134.
空气污染加剧,已经到了让人无法漠视的地步。更让人焦虑的是,至今各个部门对污染源的认识没有形成统一意见。找到问题的源头是解决问题的第一步。在笔者看来,大气污染,绝不是一个部门或者几个人的问题,这是社会各个层面上的问题共同导致的结果,谁也跑不了,谁也躲不开。我们要改善空气质量,必须从各个领域,从人类活动与生产的各个环节去发现问题,解决问题。 相似文献
135.
2004年环保总局将车内空气污染物限制与测量方法,列入国家空气质量标准计划,参加开题,2007年发布了车内挥发性有机物制定方法,2008年3月1日正式实施。方法标准的实施为备有关部门开展车内空气污染检测,了解车内空气污染浓度水平, 相似文献
136.
机动车排放是全球城市空气污染的一大来源,而无论在发达国家还是在发展中国家,随着城市化进程不断加快,机动车数量还在持续增加。路边空气污染浓度的实际状况如何?路边污染暴露的健康影响有哪些?如何解决路边空气污染问题以减少人体健康风险?交通带来的空气污染和路边暴露越来越受到人们关注。 相似文献
137.
138.
北京市政府正在酝酿征收交通拥堵费,消息一传出,民众议论纷纷。拥堵费到底该不该收?这似乎是个有争议的问题。经济学家告诉我们,汽车出行的私人成本往往低于社会成本,交通需求常常超过交通供给,因此造成交通拥堵指数日益高企,城市运行效率下降,城市空气污染加剧,既损害了公共的利益,又损害了公众的健康。为了治理交通拥堵,也为了治理空气污染,提高汽车出行私人成本的拥堵费政策应该实施。 相似文献
139.
140.
目前我国机动车的动力仍是以燃油为主,由于燃烧不完全,尾气排出有害气体.采用机前燃油电喷加上机后催化转化技术的综合应用,是治理汽车尾气污染的手段之一.催化转化技术中催化剂是由多金属及氧化物和添加剂构成,其中稀土催化的作用举足轻重. 相似文献