横新公路(浦东区界～周邓公路)跨越上海城市外环线钢箱梁安装技术

城市钢箱梁架设,特别是跨高速路时,箱梁架设变得尤其困难;箱梁的合理分段、吊装机械的选择以及吊装工况的分析,是安装的重点难题,如何正确解决这些难点,是确保工程顺利完工至关重要的因素。     

广州地铁车辆大修紧固件扭力校核研究

采用控制单一变量法试验得出结论:在广州地铁车辆大修过程中,宜使用紧固扭力的90%,用拧紧法对紧固件进行扭力校核。     

汽车转向干涉校核的快速实现

在传统的汽车钢板弹簧悬架系统与转向系统干涉量校核方法的基础上，提出以“两点法”来确定转向垂臂位置的方法；并根据转向垂臂运动轨迹，以Matlab软件为计算平台，开发精确确定客车转向垂臂位置的应用软件；同时利用多体动力学软件ADAMS／CAR建立仿真模型，验证“两点法”的正确性。     

小型炊事车总体设计

简要介绍了一款小型炊事车的炊事设备、油路系统、水路系统等的设计过程,并对整车的运输性能进行了校核.校核结果表明,该炊事车能够满足使用要求.     

无线车次号传输故障的处理

在无线车次号传输设备故障处理时,先将RS-422/232转接盒上的3、4端子与无线车次校核仪红黑线依次连接,若校核仪不能收到RS-485信息,则是铁通设备的问题,需通知铁通单位处理;若能收到RS-485信息,则将RS-422/232转接盒甩掉,直接将无线车次校核仪接到TTY/GD串口上,用校核仪发送车次信息,并将笔记本电脑接人.若电脑不能收到格式为FDFD 24字节数据 7E7E的代码,则是TTY/GD串口故障,需更换串口.反之.则是RS-422/232转接盒故障,需对转接盒进行修理或更换.     

铁路桥梁检测车防倾覆稳定性校核

分析了桥梁检查车稳定性校核的基本原则,基于四种工况分析,结合检查车实际作业状态,建立了桥梁检查车两种检查作业状态下的抗倾覆计算数学模型,并通过类比,提出了判断桥梁检测车稳定性倾覆计算的公式.     

预应力混凝土箱梁桥正常使用性能三维有限元分析

以三维有限元技术为手段,结合《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004),对沙河大桥进行了持久状况正常使用极限状态和使用阶段工作状况校核。计算结果显示,沙河大桥箱梁满足适用性要求。此外,在沙河大桥跨端箱梁顶板上缘局部出现了拉应力区,拉应力的存在是在该区混凝土中易出现横向裂纹的主要原因。     

船舶横向下水状态斜架车的布置与载荷校核

为保证三峡重大件滚装运输船下水安全,在分析船舶受力的基础上,提出了斜架车布置及强度校核方法,实船下水证明了该方法科学、合理,可保证斜架车安全使用.     

某车型半浮式驱动半轴扭矩数据采集

为车辆研发提供重要数据支持,需要采集某车型半浮式驱动半轴的扭矩数据。文章根据具体半轴布置结构进行了数据信号传输方案的制定,半轴改制方案的强度校核,并进行了扭矩标定数据的理论验证计算。确认可以获取到真实有效的数据信号后,通过试验车完成相应工况采集到了需要的半轴扭矩数据信号。     

基于CATIA的手动平移舱门受力分析

文章以北方客车BFC6123系列车型某一四连杆机构的手动平移舱门为例,使用CATIA零件模块和装配模块进行三维建模及CATIA的DMU模块(数字运动机构仿真)进行运动幅的约束和仿真,从而模拟手动平移舱门的整个运动过程,并针对舱门运动过程中的四种状态进行受力分析和运动校核,通过分析与校核提高了手动平移舱门设计的可靠性和便利性。