水下爆炸作用下船体大开口结构的强度校核

利用有限元程序ABAQUS,对某具有大开口结构的舰船在六级海况和九级海况下遭受武器攻击时的总强度进行校核,分析了舰船在波浪栽荷和爆炸载荷同时作用下,大开口结构,尤其是大开口角隅处的应力变化,计算出考核点在不同工况下的应力储备系数.计算和分析表明,该舰大开口结构处的应力集中现象比较明显,使强度满足受到一定影响.还分析比较了不同工况下大开口的应力储备系数,得出一些规律,为该舰大开口结构强度的评估提供参考依据.     

船舶静水切力与静水弯矩的计算

由于种种原因，船舶纵向强度的校核在配载中常被忽视，而由此引发的事故举不胜举。现在为许多中型船舶都提供了用于静水切力与静水弯矩计算时数据资料，笔者根据这些资料归纳出一种简便实用的计算表格，并阐述了校核的原理，应用这种校核方法的前提是必须合理配置油水，否则就有危及船舶纵向强度的可能，另外，笔者还结合实际情况提出了强度校核方面的一些注意事项。     

水下高速射弹超空泡形态特性的数值模拟研究

基于均匀多相流假设,建立了水下射弹自然超空化流动的多相流CFD模型,分析了带圆锥和圆盘空化器头部2种高速射弹模型所产生的超空泡形态特性.仿真结果表明,圆盘头形空化器有利于射弹超空泡的形成;超空泡的相对直径与相对长度随空化数增加而减小;空化数越小,超空泡的长细比越大,减阻效果也越好.最后,通过Fluent软件的自定义函数模拟了带圆盘空化器头部射弹超空泡流发展过程,得到了射弹在水下高速航行过程中超空泡形态的变化特性,研究结果为进一步研究水下高速射弹空泡流水动力特性提供了理论参考.     

某轻型车悬置元宝梁与前桥空间校核方法的研究

随着整车排放标准升级,发动机结构及其附件布置亦越发复杂。而在轻型载货车的设计中,受限于发舱空间限制,发动机悬置元宝梁的布置合理与否尤为重要。合理的布置悬置元宝梁走向,确保悬置元宝梁与前桥不会因为间隙不当而产生动态干涉是满足元宝梁布置的基本需求。文章主要对某轻型车悬置元宝梁与前桥空间校核方法进行研究,以便合理布置发动机悬置元宝梁走向,从而避免其与前桥产生运动干涉。     

锻造前轴结构设计及强度校核研究

前轴是非断开式转向从动桥最主要的零件,其结构强度直接影响整车安全性、可靠性、行驶稳定性、转向轻便性,其中锻造前轴由于重量轻、承载好而被广泛应用。文章详细介绍了锻造前轴的设计过程及校核方法,通过此方法可快速进行正向设计和类比分析,为此类产品分析设计提供思路方法。     

水下近自由面爆炸过程中的多相流运动特性研究

水下近自由面爆炸现象涉及到爆轰气体产物、水以及空气等多种流体之间的相互作用过程，同时还伴随有明显的汽液两相之间的相变转换。为了理解和掌握近水面爆炸过程中的多流体非线性耦合特性，引入基于相变转换的多相可压缩流体计算模型进行分析。采用一维激波管问题对计算模型的精确性和收敛性进行测试验证，在此基础上利用二维轴对称模型模拟近水面爆炸过程，获得冲击波传播、空化产生与溃灭、爆炸气泡运动等过程。爆炸气泡运动的计算结果与试验结果具有一致性。对于由水下爆炸引起的近自由面空化现象，数值模拟清晰展示了空化域的产生、发展及其溃灭的完整过程。空化域由开始的单连通域演化为涡环形态，并向外扩展直至完全溃灭。将蒸汽体积分数0.5‰作为空化域的识别判据时，计算获得的空化域的演化过程与试验结果较为一致。数值模拟结果还进一步揭示了空化域内部的一些重要的物理特性，本文的研究结果能够为水面舰艇结构的抗爆抗冲击防护研究提供技术支撑。     

改进遗传算法校核管道摩阻系数

针对传统的管道摩阻系数校正模型带来较大误差的缺点,构建了一种新的优化数学模型;并提出一种改进遗传算法对其求解,结果表明:该算法能够很好地修正管道摩阻系数值,从而提高管道配水系统模型的效率和精度。     

后视镜布置及校核方法的研究

外后视镜属于汽车重要安全件,是驾驶员获得间接视野最主要的途径之一,在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求,是否能够满足使用要求。本文利用cAD软件对某车型的后视镜进行布置和视野校核,使其满足法规及人机要求。     

上海市第五次综合交通调查综合校核技术

居民出行调查主要依赖人工实施完成,受到各种人为因素制约,容易导致调查结果在反映真实出行特征方面存在偏差.因此,需要进一步利用和分析综合交通调查和其他相关数据进行综合校核.以上海市第五次综合交通调查为例,提出人员出行特征和车辆出行特征综合校核的技术方法.利用交通行业相关统计指标、交通大数据、其他专项调查以及交通模型对出行特征指标进行比对校核.重点阐述人员、客车、货车出行特征校核的方法及步骤.最后指出,与以往调查校核相比,本次校核大量应用信息化数据,有效地将传统调查与信息化调查成果相融合.