龙滩升船机中间渠道通航条件试验

通过对龙滩水电枢纽两级升船机中间渠道内航行条件的水工模型试验研究,结果表明:中间渠道内船舶(队)单向航行速度小于2.0 m/s时,船行波、航行阻力和船体下沉量均不大;中间渠道直线段宽为32 m时,宜采用航、停的会让方式,航速应<1.5 m/s,而船舶宜停泊在右航线上;船舶(队)转弯时的航迹带要宽,因此不应有转弯段等航速会船。     

兖州铁路枢纽站电气化技术改造方案的研究

结合京沪铁路兖州铁路枢纽电气化技术改造的现状、枢纽电气化的设计特点,针对特殊枢纽及特殊地形情况下,如何统筹兼顾电化和非电化的范围、设计方案的技术经济性,以及如何做好枢纽的供电支援以及电分相的位置设计,提出看法;并研究了建设方案的总体规划。     

枢纽互通式立交规划、选型与设置

结合枢纽互通式立交的特点,阐述了在立交规划、选型和设置时应遵循的一般原则和定位时考虑的主要因素,并介绍了几种有代表性的枢纽互通式立交,以供设计参考。     

合(肥)裕(溪口)航道整治工程--裕溪船闸公路桥改造工程设计

考虑合(肥)裕(溪口)航道整治裕溪船闸公路桥改造工程既受长江大堤、裕溪节制闸,船闸等建筑物的限制,又须满足船闸的营运要求,文章介绍了该公路桥的方案设计,桥梁结构设计及施工工艺。     

抓住机遇建好武汉枢纽机场

<正> 建设枢纽航线网络和枢纽机场,是“入世”后中国民航业提升整体竞争力、取得下一轮快速发展的重大举措,是中国民航事业发展的必然趋势。武汉作为全国特大城市和重要的交通枢纽,华中地区和长江中游的经济、科技、教育和文化重地,建设好枢纽机场具有十分重要的意义,因而在武汉机场公司发展战略中处于核心的地位。     

新《铁路车站及枢纽设计规范》重点修改条文综述

本次《铁路车站及枢纽设计规范》(以下简称《站规》)的修订是根据铁路实现跨越式发展的总体要求,遵循“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的原则,使车站及枢纽设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,并吸纳原《站规》执行以来铁路设计、施工、运营的成功经验和科研成果,广泛征求有关单位和专家的意见,对原《站规》全面修订而成。本次新《站规》的不足是,没有来得及对客运站的到发线数量进行增补修改,仍沿用原《站规》的规定。     

信息

我国将继续加大交通建设投融资力度；现代重工业获得“中国地区总部”认可；红水河将成“黄金水道”；广东投百亿编织大水网 建现代化航运体系；新加坡明年4月举行“亚洲海事”会展；马士基将合并两条美洲航线；中国将积极利用外资推动船舶制造业发展；天津港集团拟投资367亿元建集装箱泊位；常州港将建13个万吨以上泊位；上港集团有望获比利时港口40％股权；深圳港将建成集装箱运输干线港；镇江2008年有望成亿吨大港；粤5年投资35亿建骨干航道网；重庆建设最大航电枢纽工程；中国远洋拟发最多15亿A股；蛇口将发展国际邮轮码头.[编者按]     

提高齐齐哈尔枢纽运输能力的探讨

详细分析了齐齐哈尔枢纽运输能力现状,提出了提高其运输能力的方案。     

我国机动车2007年实施国家第三阶段排放标准

到2008年北京奥运会前．北京建成并投入使用的交通枢纽将有8处。今年重点建设的交通枢纽工程是西直门、东直门、一亩园和北京西站南广场。其中西直门交通枢纽东区建设方案已经敲定．将于2006年10月正式开工，建成后的西直门交通枢纽东区将作为枢纽换乘广场和停车场，承担枢纽集散地和换乘的功能。八大交通枢纽分别为动物园、西直门、东直门、一亩园、六里桥、北京西站南广场、望京、四惠桥交通枢纽。目前．除动物园公交枢纽和六里桥客运枢纽已完工外，其它枢纽都在紧张建设或前期准备中。     

贵阳铁路枢纽扩建工程开工

2005年12月28日，贵阳铁路枢纽扩建工程在贵阳南编组站开工。工程将改变现在的右侧行车方式，扩建成全路通行的左侧行车双向纵列式三级六场编组站，从而成为真正意义上的路网性编组站。