解决空箱调运问题的途径

根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算,在全球的集装箱运量2.01亿TEU中,空箱的运量为4100万TEU.以平均288美元/TEU的空箱调运费计算,班轮公司大概要多支出110亿美元来完成空箱的运输问题,其中还不包括在多式联运铁路和公路的运输费用.     

基于箱种代用的集装箱空箱调用

分析集装箱空箱调运的发展近况,建立数学规划模型,通过数值计算,将不确定问题转化为确定问题。经过算例仿真,利用LINGO软件对所建模型进行求解。得出箱种代用下的最优空箱调运方案,运用该方案可以花费最少的空箱调运费用,从而验证模型的可行性与实用性。     

中集协同模式下 首批联合牵引车完成交付

<正>2015年3月19日,由中集集团牵头,在南方中集、中集租赁的鼎力配合下,联合卡车向深圳市腾安达货运有限公司和惠州市大方货运有限公司成功交付首批5台联合卡车牵引车。腾安达货运公司和大方货运公司是南方中集集装箱原材料承运商,从事钢材运输。听闻联合卡车K12-420马力重载牵引车发动机扭矩大、安全性和舒适性好,而且连续两年荣获"节油大赛冠     

随机（单箱种）陆上空箱调运模型

在分析空箱调运主要特征的基础上，构造了基于机会约束规划的陆上空箱调运模型，并提出了在单箱情况下如何处理不确定数据的有效解决方法。     

集装箱船舶营运吃水若干问题

分析营运吃水产生的原因、发展特点及趋势，结合华南地区某集装箱码头的情况，论证集装箱船舶营运吃水只是评价集装箱船舶营运中运输效率的指标之一，是一种客观存在的现象，不宜作为航道、码头水深的设计依据。     

空箱叉车事故原因分析

对空箱叉车事故原因进行详细的分析,旨在提高其安全程度.     

FD240K7型集装箱空箱叉车的设计

FD240K7型叉车是我厂引进日本三菱技术消化吸收、精心设计的可堆码7层空箱的集装箱叉车,是为适应市场需求,增强与国际同类产品的竞争力而设计开发的.它整体造形美观,作业效率高,安全可靠性强,是新一代理想的空箱作业叉车,填补了可堆码7层集装箱空箱叉车国内空白.     

军用集装箱空箱调运管理

在深入分析军用集装箱空箱调运必要性的基础上,论述了空箱调运管理的主要内容,提出了如何建立军用集装箱箱调运管理体制。