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121.
1工程概况 位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程,是为缓解苏浒路交通压力而建,连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路。工程全线长约5.1km,桥梁总长度约为3500m。本文以白洋湾桥A23~A26一联预应力混凝土连续箱梁为例,介绍预应力损失控制和预拱度设置。该联为三跨单箱双室等截面箱梁,每跨长29.5m宽13.25m,基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构。  相似文献   
122.
苏州南枢纽跨线桥设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了苏州南枢纽跨线桥的整体设计思路,详细说明了此跨线桥设计中几个值得注意的问题,重点阐述了3×32 m预应力混凝土连续箱梁弯桥的计算与配筋.  相似文献   
123.
青藏线自动引导接近式无线信号系统   总被引:1,自引:1,他引:0  
根据青藏线特殊的环境和地理特点及对信号安全防护系统不同于其于其它即有线路的特殊要地注,提出了适合青藏线路特点和要求的信号安全防护控制系统。其特点是,车站是以地面为主的,由联锁,无线网络,有源点式应答器构成的,覆盖半径为4km-5km的接近式信号系统,站间是以车载设备为主的,由无源点式应答器,GPS列车卫星定位系统,多机校核系统构成的列车信号引导系统,辅以各点式应答提供的线路动态参数和线路存储数据的校正,构成青藏完整的信号完全防护体系。  相似文献   
124.
简述了国内城市轨道交通中移动闭塞ATC系统的基本概念,对移动闭塞的基本原理进行了说明。介绍了实现列车的最小安全间隔并且可以连续检测列车位置和速度的移动闭塞系统的主要技术特点。  相似文献   
125.
介绍了湘潭竹埠港湘江大桥顶推施工中的各种临时设施的功能、布置、施工方法.  相似文献   
126.
国际集装箱多式联运是当今举世公认的最先进的运输方式,因其组织运输的全程性、商务及货运规章的通用性以及托运手续的简便而备受世界各国的推崇和重视,正日益蓬勃发展。随着我国对外贸易的发展,发展国际集装箱多式联运可以说是势在必行、大有可为。  相似文献   
127.
《综合运输》2005,(8):56-56
经过紧张的筹备,中国国际集装箱多式联运研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8~9日在北京京都信苑饭店召开。本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。本次活动是21世纪首次关于集装箱多式联运的大型专业会议。活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海关总署、国家质量技术监督检验检疫总局的大力支持。中国交通运输协会联运联合会、中国机械工程学会物流工程分会和中国集装箱工业协会等行业组织作为协办单位将积极组织会员代表参与活动。此外,本次活动还得到了中国…  相似文献   
128.
129.
陈锦源 《铁道车辆》1999,37(5):39-40
研制CSK8011数控车床的必要性和技术可行性及该车车床的主要结构和主要技术参数,并简要分析其技术经济效益。  相似文献   
130.
王炜  周翰斌 《水运工程》2002,(6):81-82,85
针对曲线预应力孔道的特点,介绍水泥浆配合比试验和灌浆施工的质量保措施。  相似文献   
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