全文获取类型
收费全文 | 20607篇 |
免费 | 594篇 |
专业分类
公路运输 | 8314篇 |
综合类 | 4170篇 |
水路运输 | 4426篇 |
铁路运输 | 3625篇 |
综合运输 | 666篇 |
出版年
2024年 | 140篇 |
2023年 | 517篇 |
2022年 | 615篇 |
2021年 | 807篇 |
2020年 | 595篇 |
2019年 | 525篇 |
2018年 | 215篇 |
2017年 | 360篇 |
2016年 | 362篇 |
2015年 | 651篇 |
2014年 | 998篇 |
2013年 | 1055篇 |
2012年 | 1253篇 |
2011年 | 1191篇 |
2010年 | 1198篇 |
2009年 | 1174篇 |
2008年 | 1212篇 |
2007年 | 1032篇 |
2006年 | 922篇 |
2005年 | 933篇 |
2004年 | 742篇 |
2003年 | 854篇 |
2002年 | 604篇 |
2001年 | 586篇 |
2000年 | 454篇 |
1999年 | 372篇 |
1998年 | 352篇 |
1997年 | 266篇 |
1996年 | 212篇 |
1995年 | 174篇 |
1994年 | 153篇 |
1993年 | 154篇 |
1992年 | 136篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 115篇 |
1989年 | 132篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160m跨单薄壁墩连续刚构方案,减小了墩身刚度,增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。 相似文献
942.
文章结合实例对钢管混凝土拱桥拱肋的极限承载力进行研究,通过利用大型有限元分析软件ANSYS建立钢管混凝土拱肋模型,施加平面内不对称荷载,分析钢管混凝土拱肋的极限承载力和抗弯性能,并和传统的弹性理论方法计算所得的拱肋的压弯屈曲性能进行比较,得出拱肋压弯屈曲的有限元方法。 相似文献
943.
多式联运经济组织的演变及其启示 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对多式联运行业中两种不同的经济组织模式,即纵向一体化和市场契约的组织模式的经济学分析,以及对运输企业多式联运组织模式的历史变化的考察,指出跨运输方式的企业并购并不一定是多式联运经济组织的最佳选择,大量中间层组织在降低交易费用方面的作用,大大增强了通过市场契约方式组织多式联运链条的可能性和优势。 相似文献
944.
945.
埋置式钢质波纹管充分利用了波纹板的刚度和对变形的适应能力,具有施工方便、环保的特点,被广泛应用于水利治理、隧道、小跨径桥梁等许多方面。其内力计算可以采用平面有限元和空间有限元进行计算。通过比较计算实例可知,平面有限元的计算结果有足够的精度,满足工程应用的需要。经荷载试验比较可知,有限元计算结果略偏保守,能够保证结构的安全。 相似文献
946.
在某连续箱形桥梁施工过程中,由于施工过程疏忽,造成6个盆式支座发生不同程度的倾斜偏位,其中倾斜最大处使盆式支座上钢板高差达到35mm,大大超出规范允许值,并使梁体的受力无法与设计吻合,需要通过对支座进行更换,使支座受力符合设计要求。该文介绍了桥梁盆式支座更换实例,可供类似工程参考。 相似文献
947.
948.
在进行预应力混凝土连续刚构桥设计时,桥梁为了服从地形路线的需要,在桥型布置上不可避免会出现边中跨比不协调的情况。对该问题进行了探讨,提出了行之有效的解决办法并在实际工程中得到实施,对以后的连续刚构桥设计具有一定的指导意义。 相似文献
949.
我国对混凝土拱结构,目前一般按线性理论计算内力。随着跨径的增大,内力计算应考虑非线性的影响。本文利用样条函数良好的逼近性和紧凑性,运用样条加权残值配点法,以三次B样条函数作为试函数,对大跨度拱结构,推出了考虑几何非线性影响时的内力分析方法。用该法进行12个配点的计算结果,达到用有限差分法48个配点的计算精度,比有限元法程序简单,收敛更快。各种类型荷载作用下的拱结构,对荷载的处理用该法比较简单。本文从抛物线等截面拱结构出发导出的计算方法,稍加修改亦适用于变截面悬链线拱内力的非线性分析。 相似文献
950.
随着汽车技术的发展,带液力变扭器的无级自动变速器应用已在轿车及重型汽车上日益普及。本文叙述了两速式无级自动变速器的结构、原理。 相似文献