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841.
化油器是摩托车的重要部件,从国内摩托车的现状看,还不可能完全被"电喷"取代,柱塞式化油器仍是国产普及型摩托车的首选. 化油器产品质量优劣,决定了摩托车的性能.一般用三项指标来衡量化油器的产品质量:化油器与发动机匹配性,即化油器的精确调整,通过化油器的再调整,使发动机的性能达到最佳状态;化油器供给一致性,指发动机在某种工况下,化油器供给混合气的空燃比应基本相同;化油器使用的重复性,是化油器在不同时段的使用过程中,化油器的供油特性应保持不变. 相似文献
842.
843.
现代轿车电喷发动机上纵横布置有多根橡胶管,大多与进气管相连,利用发动机工作时在进气管内产生的真空作为多种辅助设备的动力源或有关传感器的信号源。发动机进气管真空度的大小及其稳定性与发动机工作的汽缸数、转速、进气系统密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关。检测进气管真空度能够较全面地反映发动机各相关零部件的状态及空燃比、点火性能等,具有较高的可信度。 相似文献
844.
水冷式柴油机冷却系统与润滑系统,燃烧系统一样,对发动机的可靠性,耐久性,经济性,动力性有着重要的影响,因此,必须解决好其冷却系统的诸如穴蚀,腐蚀和积垢等方面的问题,以确保柴油机冷却系统始终处于良好的工作状态,本文着重阐述了重型汽车柴油机冷却系统的化学保护。 相似文献
845.
846.
847.
848.
(上接2008年第2期) 尽管经浸渍保护处理,但纸质滤芯还是会老化和变脆,即使车辆的行驶里程很短,滤芯的使用寿命也必须限制在5年内,因为在高温和较高机械负荷作用下,滤芯有损伤的可能. 相似文献
849.
为了实施越来越严格的排放法规。除了研究、引进诸如二次空气喷射燃烧、催化剂及混合气燃烧后产生的尾气再处理技术以外。还进一步发展了提高空燃比控制精度的新技术。于是又出现了氧传感器和三元催化剂。三元催化是利用铂等稀有金属作为催化剂,把废气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等有害气体还原成无害气体。但是三元催化剂只有在接近理论空燃比的极窄小范围才能发挥最大的效果.故需用氧传感器检测废气中的氧浓度。通过发动机电脑来精确调节主燃比,控制喷油量。 相似文献
850.
当汽车改装发展到一定阶段的时候,很多车迷在改装时都不再局限于进气、排气、轮圈、轮胎、减振,刹车这些简单的改装,而是瞄准了极为深度的动力强化。这种动力强化也并不是简单升级ECU电脑这么初级,而是通过高 相似文献