大客车ZF十二挡自动变速器特点及传动路线分析

由德国采埃孚公司制造的ZF12AS2301BO型变速器，是装置在豪华大客车上的一种大转矩变速器，它是在手动机械变速器基础上新发展的A/MT，有12个前进挡，传动比范围达12.33-0.78，倒挡的传动比也可达11.41，能完全满足大客车频繁起步和加速的需要，提高车辆的整体运行速度，有利于发动机功率的充分利用。     

电力干式变压器空载合闸失败分析

近年来，随着高层建筑、地下建筑数量增加，电力干式变压器应用越来越多。 西安南郊6#、7#高层公寓楼地下配电室于2007年8月建成投运，配电室设2台1600kVA变压器供高层住宅和酒店供电。     

柴油发电机组电压调整特性及无功分配

并联运行中的发电机组电压调整特性与无功负荷分配关系;由测量出的与无功功率相对应的电压离散点集的线性化;运行中的船舶发电机组无功负荷分配不合理时应采取的解决方法与措施.     

异步牵引电动机直接转矩控制系统建模与仿真

根据直接转矩控制原理及其特点,利用MATLAB/Simulink建立一种适合异步牵引电动机直接转矩控制系统的仿真模型,仿真结果验证了控制方法的正确性。     

京沪高铁5月11日开始空载试运行

本刊讯2011年5月11日上午8时45分,随着首趟京沪高铁列车从铁路上海虹桥站飞驶而出,令人瞩目的京沪高铁正式进入运行试验。据报道,京沪高铁目前是空载运行,试运行将持续一个月,6月底将正     

一种改进的异步电机DTC_SVM控制系统研究

考虑到传统DTC系统在低速时存在的磁链波形畸变和转矩脉动问题,研究了一种改进的DTC_SVM控制策略,将传统的非零空间电压矢量进一步细分,并推导了任意空间电压矢量合成方法,给出了基于矢量细分的DTC_SVM控制系统模型。仿真结果表明,该系统能提高转矩和磁链控制精度,同时有效降低转矩低速脉动,提高系统低速运行稳定性。     

比亚迪“秦”战列国

<正>两千多年前,秦国以摧枯拉朽之势吞并诸侯,完成统一大业,公元2014年12月28日,比亚迪秦以复活兵团之名,混合动力之躯再战诸强。本次"秦战列国"直线加速挑战赛在天津窦庄机场举行,比赛形式是比亚迪秦与参赛车辆"一对一"进行400m直线"单挑"对垒,先到终点为胜。报名参加比赛车辆不限品牌,不限车型,不限改装,而且机场的长距离直道提供了一个全面展示加速性能的绝好机会,因此参赛车辆之中也出现了兰博基尼、玛莎拉蒂等超跑,     

分布式驱动电动汽车的近似最优转矩矢量控制EI北大核心CSCD

针对分布式驱动车辆系统非线性的特性,提出一种基于最优转矩矢量控制的车辆侧向稳定性控制系统。首先使用魔术公式轮胎模型实时估计轮胎力,搭建轮胎侧偏刚度变化的非线性车辆模型。接着借鉴近似线性二次型规划的最优控制思想,设计基于质心侧向加速度的增益可调的横摆转矩控制方法,并根据驱动电机峰值转矩和轮胎摩擦圆的约束条件进行转矩矢量分配。最后进行Car Sim和Lab VIEW联合仿真和硬件在环实验。结果表明,控制系统能对车辆进行有效的实时控制,在显著改善车辆稳定性的同时不严重影响车辆的纵向性能。