拓扑型抽象经济平衡定理

笔者在文中研究了不具线性结构的拓扑空间—区间空间—中集值映像的非空交性质，得到了拓扑型抽象经济Shafer-Sonneischein平衡存在定理，笔者在本文结果部分地回答了文[3]中提出的公开问题。     

我局教育建筑两例设计初探

作者结合近年来完成的两个教育建筑设计实例——成都铁路中和西昌铁路技校的工程实践，介绍了校园环境，使用空间，造型艺术，结构体系等方面的若干认识和处理手法，有一定新意。     

地方公路收费站的撤销对高速公路交通量的影响

地方公路收费站的撤销，是各个地方对改善投资环境的有力措施，其影响是广泛的。将引起各条道路交通量的重新分布。对仍然收费的高速公路，其影响更大。但影响有多大，本文就佛山地区撤销地方公路收费站对广三高速、广佛高速和佛开高速的影响进行详细的分析说明。     

双体船连接桥强度有限元分析

分析了双体运输船结构强度特点，并利用大型有限元分析软件MSC．Nastran对曲型双体运输船进行强度分析，获得了全船应力、应变分布规律，为双体船的连接桥部分的结构优化提供依据。     

八大枢纽工程沟通上海市交通

据《解放日报》讯，《上海市地下空间概念规划》由市建委和市规划局会同相关部门编制完成，并由市政府正式批准。规划进一步明确了中、近期上海城市地下空间开发利用的重点。其中规划近期(2007年前)重点推进建设一批骨干工程(“东南西北中”八大骨干工程)。东：世纪大道东方路交通枢纽；南：上海南站；西：静安寺地区，中山公园交通枢纽，宜山路-凯旋路交通枢纽；北：虹口足球场交通枢纽、江湾五角场副中心；中：人民广场综合交通枢纽。     

软岩隧道初期支护沉降变形分析及控制方法

目前存在对软岩隧道初期支护变形的错误认识,造成施工成本的浪费、安全风险的增大、进度被严重制约等不利影响,所以非常有必要对隧道初期支护变形进行研究分析并控制。首先以“矿山法”工程实践证明软岩隧道预留变形量是不必设置的,再通过各种权威文献说明以容许变形来实现围岩自承的观念是对“新奥法”的曲解,是错误的,需要找出支护变形的真正原因并控制。通过总结分析隧道支护常见的6 种位移及其组合,得出为控制初期支护变形需要解决支护底脚地基承载力和支护结构强度2 方面问题。于是建立以“分布锚杆+钢架+喷射混凝土且系统分布锚杆模拟为具有法向和切向作用力的链杆支座的结构力学模型”,可计算出支护结构底脚应力及截面最大应力等值,由此可得出对地基承载力和支护结构强度要求的明确标准,或对改善支护底脚抗力提供数值依据。计算结果表明: 系统分布锚杆能极大地降低支护结构的弯矩、轴力内力和底脚应力,从而增强支护结构的承载力和降低基底应力,使变形和沉降得以有效控制。     

防污闪绝缘护套对支撑绝缘子电场分布的影响分析

文章建立二维有限元模型,对不同状态电力机车车顶绝缘子电场进行仿真,分析了绝缘子电场分布特点及防污闪绝缘护套对电场分布的影响。仿真结果表明,安装了绝缘护套的绝缘子中间伞群区域电场畸变率有所增大,绝缘子表面最大电场强度显著下降,有利于降低表面闪络发生几率。研究结果对防污闪措施的设计有一定的参考意义。     

日本东京都地下道路规划与建设

一、地下道路规划与建设 1．《大深度地下法》 由于东京地块开发已定型，且日本房产业主拥有地表建筑及地下40米空间范围的所有权，导致为改善交通而建设道路的土地成本巨大。为缓解日益拥堵的交通，完善规划路网，东京都于2003年通过《大深度地下法》。法案允许东京都在地下大干40米及建筑桩基下大于10米的地下空间建设地下道路等市政设施，且无需土地补偿费。     

军队信息化建设关键技术及发展趋势

分析了现代军队发展的三个特点，重点论述了分布协同作战技术，人性化系统技术，军用智能系统，军用决策支持系统，军用软件工程，信息战技术等军队信息化建设关键技术及发展趋势。     

铁路含油废水中油的形态和粒度分布

用重量法和紫外分光光度法研究了铁路内燃机务段、蒸汽机务段和车辆段含油废水中油的形态分布规律。废水中的油有１５％￣５０％上浮至水面，４０％￣７０％随悬浮物下沉，只有４％￣３０％的油滞留水中，此外使用显微镜计数法测定了油水乳状液中的油珠粒径，废水中油珠粒径一般在３０μｍ以下，并得了油珠在粒度分布和重量分数。