全文获取类型
收费全文 | 8313篇 |
免费 | 348篇 |
专业分类
公路运输 | 3246篇 |
综合类 | 2295篇 |
水路运输 | 1515篇 |
铁路运输 | 1318篇 |
综合运输 | 287篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 252篇 |
2022年 | 278篇 |
2021年 | 332篇 |
2020年 | 267篇 |
2019年 | 253篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 168篇 |
2016年 | 169篇 |
2015年 | 238篇 |
2014年 | 431篇 |
2013年 | 414篇 |
2012年 | 449篇 |
2011年 | 504篇 |
2010年 | 489篇 |
2009年 | 545篇 |
2008年 | 609篇 |
2007年 | 456篇 |
2006年 | 436篇 |
2005年 | 413篇 |
2004年 | 300篇 |
2003年 | 274篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8661条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
变截面预应力混凝土箱形连续梁桥设计若干问题的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
采用了一种新型的虚拟层合板壳单元进行空间有限元分析计算。计算结果验证了预应力混凝土箱形连续梁桥中出现斜裂缝的原因推测。经计算发现设计改良后桥梁的工作状态得到了极大的改善,且利用虚拟层合板壳单元法计算,不仅可大大减少单元数量且计算结果精确,计算速度快。 相似文献
912.
结合新线铁路设计实际,介绍三线不等高双柱式桥墩的分析与设计特点,在结构型式,荷载组合,各部构造设计等方面得到一些具有共性的认识。结合设计工作需要,研究了相应的专用电算程序。 相似文献
913.
914.
915.
城市轨道网络抗毁可靠性定义及评价指标模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从可靠性理论出发,结合城市轨道网络特点,提出了城市轨道网络系统抗毁可靠性的定义——整个轨道交通网络在受到外界破坏作用后正常运营的能力。将抗毁可靠度定义为抗毁可靠性的度量值。根据网络的拓扑结构及客流分布特点,从运输量分配入手,把从路网中单独隔离出子系统后所影响的客流量作为评价子系统抗毁可靠性的依据,建立子系统抗毁可靠性的评价,并应用矩阵逻辑或运算计算相应的评价指标。在评价子系统抗毁可靠性基础上,提出了5个网络系统抗毁可靠性特征值,从不同角度评价路网系统的抗毁可靠性。最后,用一算例验证了该模型及相应评价指标的可行性和有效性。 相似文献
916.
917.
梁板结构截面的剪力滞问题是一个比较复杂的问题.本文通过大型试验的研究,分析梁板结构截面的剪力滞效应,及翼缘板的有效分布宽度,为设计提供参考. 相似文献
918.
919.
920.
根据初等梁理论,采用空间梁格分析法对一例典型人字形薄壁箱梁桥进行结构简化及模拟分析。分析结果表明:当受荷载桥跨的两端为扭转约束、并在集中荷载和竖向均布荷载作用下时,空间梁格分析法所得结果与板壳模型的计算结果比较接近;当受荷载桥跨的两端为单向铰支座、并在偏心竖向荷载作用下时,由于约束扭转和畸变效应对主线和匝道的影响十分显著,空间梁格分析法所得结果与板壳模型计算结果相异较大,主要原因是初等梁理论不能反应宽翼缘薄壁箱梁约束扭转、畸变及剪力滞效应等受力特点。指出:对于宽翼缘薄壁箱梁桥结构在采用空间梁格分析法时,应同时考虑宽翼缘薄壁箱梁受力的特点对初等梁理论分析方法进行完善。 相似文献