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141.
孔建华 《铁路通信信号工程技术》2006,3(6):43-45
本文介绍了当前通信管道气吹微管、微缆的施工方式,对当前常用的微管微缆敷设技术进行了总结,具有指导施工的实际意义。 相似文献
142.
通过试验分析认为,船舶电缆穿过7551—Ⅱ填料盒时,对其载流量有所影响;若使用DMT-W型无机填料,可不考虑填料盒的影响,加防护罩后,则电缆必须降低载流量使用。 相似文献
143.
144.
在公路野外勘测中,唯有平曲线的敷设、计算工作量最大,往往是影响勘测质量与进度的主要原因。目前采用 PC-1500计算机编制的有关公路平曲线敷设程序已有很多,他们的使用在不同程度上能够减少一些计算工作量。在有些野外工作单位,采用内存较大的微机,放线前在室内计算出大量的数据,以便到实地去选择使用。但是,由于野外测量放线受地形、地物的影响,使在室内计算的大量数据现场无法使用。为了解决上述问题,笔者编制出PC-1500计算机的中线测量程序,其功能可满足选线人 相似文献
145.
146.
研究目的:某地铁区间隧道工程为双线隧道,按规划线路需要下穿沪宁铁路轨道,盾构推进施工将引起上方铁路线路的轨面变形,影响铁路行车安全或速度,同时铁路行车也影响地铁隧道的安全。因此本文提出了采取"桩+板"方案地基预处理方案解决施工困难,并为同类下穿项目提供借鉴。研究结论:研究表明,对本地铁隧道采用"桩+板"方案加固,且采用加强配筋管片,有效控制了盾构时的铁路地面变形;施工过程中,同步注浆是关键,比正常注浆量增加0.1~0.2 m3为宜,且及时进行二次注浆,以保证地面建筑物的安全。 相似文献
147.
西安城市轨道交通线网敷设方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:城市轨道交通线网规划阶段,应初步确定线路敷设方案,以便为后续线路设计提供指导。本文对西安市各区域现状、规划、地形、地质、文物分布及道路宽度,进行归纳分析,得出不同区域对轨道交通敷设的主要控制因素,以提出西安市城市轨道交通线网敷设方式过渡段的位置范围,对控制工程造价、减小环境影响将有重要意义。研究结论:线网规划过程中,轨道交通线路敷设方式的确定,尤其是城市外围区域的线路,应根据规划、现状、实施条件等进行深入研究。对于西安市轨道交通线网,线路敷设过渡段位置宜为:城市东侧:设置于浐河附近。城市南侧:设置于航天大道、西部大道以南区域。城市西侧:设置于西三环以西绕区域。城市北侧:设置于郑西高铁以北。 相似文献
148.
以宁杭客运专线长兴东站岔4-18号板式无砟道岔的敷设施工为主,详细阐述了国产客专线(07)009、18号板式无砟道岔的敷设施工和有关控制要点。 相似文献
149.
150.
为了解决海外资源匮乏地区艏吹水上管线敷设难的问题,在尼日利亚莱基港疏浚吹填项目中,创新水上管线敷设工艺,采用在岸上一次拼装好沉江管、浮管和雄头,再在挖机配合下,由小型拖轮拖带至水上预定位置,然后由耙吸挖泥船注水下沉安放。实践证明,在海外无专用锚艇的情况下,该方法可以完成艏吹水上管线的敷设,不仅可以降低施工成本,还可以减少辅助船舶运输对施工进度的影响。 相似文献