预防为主 常抓不懈 将海盗防范工作进行到底——访山东海事局副局长、山东省海上搜救中心副主任徐增福

徐增福大连海运学院船舶驾驶专业毕业,航政管理高级工程师。历任日照海监局副监督长、日照海事局副局长、岚山海事处处长等职务;2002年8月任日照海事局局长;2009年5月任山东海事局副局长、党组成员。分管工作:负责水上交通安全业务管理、搜救应急、交通战备工作,担任局新闻发言人、山东省海上搜救中心副主任。负责预防和应对海盗问题航行与法律保障组工作。组织翻译了《阻止亚丁湾和索马里沿海海盗活动的最佳管理措施》等资料,主持开展了"海盗和恐怖活动对水上交通安全影响评估",以防范海盗名义为船舶配备武装保安人员进出我国口岸以及外国武装小分队登临我国船舶等相关问题研究。     

重大突发疫情对港口运营能力的影响研究

为探究重大突发疫情对我国港口运营能力产生的影响,从投入产出的角度设计重大突发疫情下我国港口运营能力评价指标体系,依托投入产出指标构建细分指标权重的DEA模型和具有权重偏好的WP-SBM-DEA模型评估重大突发疫情发展不同时期内的港口运营能力,运用空间三维图和莫兰指数散点图分析出重大突发疫情对港口运营能力的影响规律及其空间特征.结果显示:重大突发疫情潜伏期、增长期、爆发期、衰退期、长尾期内我国港口运营能力的平均水平分别为0.617,0.523,0.4,0.474,0.615,表明重大突发疫情对我国港口运营能力产生短期负面影响,并且重大突发疫情爆发期产生的负面影响最大,但不会改变我国港口发展长期稳中向好的趋势.此外,重大突发疫情下我国港口运营能力的空间三维图具有多个高低不同的峰值、莫兰指数散点图中90%的港口位于第1象限和第3象限,表明我国港口运营能力的空间差异化、集聚化特征不受重大突发疫情的影响.      

如何应对自驾游车辆突发故障

自驾游时，如果遇到蓄电池放完电无法启动车辆的情况，可以用跨接电缆连接另一台辆车的蓄电池启动发动机。但在连接时一定要注意：两车蓄电池的额定电压必须同为12伏，跨接电缆必须有足够的电流承载能力并配有绝缘夹，且助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。     

三聚氰胺事件后中国乳品行业分析——结合美国乳业经验

2008年9月，三聚氰胺事件爆发，给中国乳制品行业带来巨大冲击。产业发展环境的因素无疑是导致三聚氰胺事件爆发的重要诱因之一。本文试图通过对中美乳品行业的比较分析，来探究两国乳品行业产业链的各自不同生态，并提出理顺中国乳业产业链的建议。     

国内公路工程施工项目索赔依据及申报过程

前言目前国内公路工程建设市场竞争激烈,发包人在招标时确定的标底或投标控制价上限普遍偏低。随着工程招、投标制度的不断完善以及合同管理意识的加强,充分利用索赔机会来获取经济效益的观念正逐步深入人心。但在索赔过程中往往也存在着一些问题,比如对合同文件理解不深刻、索赔理由不充分、不重视索赔过程中的证据收集等。     

光辉岁月——奥帆赛历史沿革

帆船竞赛界有三大著名历史事件：17世纪中期，可爱的荷兰人民将一艘荷兰语中称为“Jaght”（英文Yacht的词源，意为“游艇”）的小帆船赠给查尔斯二世用于休闲，帆船第一次作为休闲用具被史学家们“记录在案”；1851年，来自新大陆的美国人反咬了英国老东家一口，在英国女皇眼皮底下击败十五支英国本地船队，赢得“一百几尼”杯帆船赛，这是第一次记录在册的国际性帆船赛事；1900年5月22日，法国巴黎Meulan海面上，随着裁判员令旗一挥，历史上第一次世界性多级别帆船赛——奥帆赛正式拉开帷幕，从此小级别帆船赛逐渐走向流行和普及。     

2012年全球汽车行业十大新闻盘点

1通用汽车与标致雪铁龙结盟事件概述:2012年2月29日,通用汽车与标致雪铁龙建立战略合作关系。通用欧洲业务同标致雪铁龙计划从采购、研发、物流等多个领     

乘客突发病,驾乘人员遇难题

当乘客突遇疾病,公交驾乘人员在出手救助时不仅要保证施救措施得当,还要防备自己不被碰瓷。救人成难事,难题化解需要各方的理解和配合。事件回放10月21日,成都的陆女士在乘坐公交车时,突发疾病后昏迷猝死。死者家属质疑公交公司的做法,认为公交驾驶员虽然拨打了120,但在事发现场没有进行急救措施从而加速了陆女士的死亡。     

透过“丰田召回门”事件看美国新贸易保护主义

丰田近期陷入“召回”风波。2010年1月21、27日，丰田汽车因油门踏板问题，在北美召回339万辆问题汽车；1月26日，暂停在美国销售8款车型；1月28日，天津一汽丰田汽车公司宣布，自1月28日开始，召回75552辆RAV4车辆；1月29日，欧洲市场惨遭“牵连”，180万辆汽车被丰田召回。截至发稿，丰田累计召回汽车总量超过800万辆，甚至超过了其2009年全球698万辆的汽车总销量。     

事件·问答

1892年，第一台压燃式内燃机 德国工程师狄赛尔在1892年试制成了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。这台柴油机用汽缸吸入纯空气，再用活塞强力压缩，使空气体积缩小到15倍左右，温度上升到500-700度，然后用压缩空气把雾状柴油喷入汽缸，与缸中高温纯空气混合，由于汽缸这时已经有了较高的温度，因而柴油喷入后自行燃烧做功。