车轮印出时代巨变,许昌公交砥砺前行——记许昌公交“改革开放40年”发展之路

1977年,许昌市第一条公交线路诞生,40年车轮滚滚,弹指一挥间。光阴荏苒,许昌公交也在悄然发生变化,不断改变着许昌人的生活。从冒黑烟、冬冷夏热的柴油车到安静节能、冬暖夏凉的纯电动公交车;从售票员售票乘车到手机扫码支付乘车;从信息闭塞的焦急等车到人工智能的实时候车。这些变化不仅是车辆等硬件设备生产技术的进步,更是行业体制机制的不断探索和变革。     

改革开放四十载,公交奋进新时代

党的十一届三中全会作出改革开放的历史性决策,新中国从此推开了一扇眺望世界、变革求新的大门。中国公交行业的巨变大幕随之拉开,而湛江公交在改革开放四十年的历史长河中也不断矢志开拓,奋力谱写新时代、新篇章。     

青岛奥运后交通需求管理策略

本文总结青岛奥帆赛期间为解决交通拥堵等问题所采取的交通管理策略,由策略出发分析青岛市交通基础及存在的基本问题,针对青岛市目前城市交通特点及今后城市发展前景,提出奥运后青岛市交通建设方面可以采取的交通需求管理策略。     

公交企业经营缘何力不从心

公交见证了城市成长的过程,像血液一样不停地在城市脉络中流动。油价飙弗中击着各行各业,公共交通系统首当其;中。国内大部分公交车属于严重亏损．只有小部分保本,个别微利．公交企业面临生存考验。     

城市公共交通发展的动力机制研究

城市公共交通发展动力涵盖政府的主导作用、公交运营企业的主动力、公众的支持力以及营销传播的助动力等"四方力量",四方力量的协同推动城市公共交通系统快速发展。首先对城市公共交通发展的动力机制进行分析,研究快速发展面临的困境以及进行公共交通系统动力协调的必要性;然后提出强化政府主导作用的"4P"发展策略、激发公交运营企业主动力的品牌服务策略、拓展公众支持力的乘客关系管理策略、发挥营销传播助动力的促销策略等公共交通协同发展策略;由此增强公共交通竞争力,提高公交出行方式分担率,推动城市可持续发展。     

信息公告

交通运输部印发《2021年春运期间客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》 1月20日,为贯彻落实国务院联防联控机制关于春运工作的统筹部署,全力做好2021年春运期间疫情防控和运输服务保障工作,交通运输部印发《2021年春运期间客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》(简称《指南》).     

公交企业创新党建工作的思考

常州市公共交通集团公司创建于1960年5月,是以经营市内公交客运为主的国有企业.50多年来,特别是在"十一五"时期,在市委市政府的高度重视和大力支持下,公司实现了跨越式大发展,现拥有职工6051人,运营车辆2600辆,公交线路170条,日均客运量达120万人次.在企业快速发展的同时,公司党委始终坚持围绕中心抓党建,以人为本促和谐,凝心聚力谋发展,较好发挥出了党组织的政治核心作用,保障了公交事业快速发展.     

畅想未来公共交通

能否准点、准时的出发与到达，对于市民出行是否选择公交有着决定性的作用。“没有做不到的，只有想不到的”，希望在不久的将来，乘坐公共交通出行能像互联网传送一样又迅速又准确。     

王新文副市长来济南公交调研

4月5日下午，济南市人民政府副市长王新文在市政府副秘书长张伟、市交通运输局局长蒋向波等市直有关部门领导的陪同下，来到济南市公共交通总公司调研企业经营发展情况，他对济南公交在经营管理工作等方面取得的成绩给予充分肯定，并对进一步推动我市公交枣业发展提出了重要意见。市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海和领导班子成员参加调研活动。     

“公交优先”力推公共交通服务均等化

迄今为止,公交优先战略仍然是一个有关城市公交和城乡公交合情合理合法的发展战略,尽管在这个战略的实施过程中尚存在着这样那样的困惑和不足,但是对于城市现有交通系统的全面反思,包括对公交网络的规划,对城乡公交一体化的重视,对公共交通与私人交通的路权分配,公共财政投入对于公交优先的倾斜等,各地都在进行一些有益的探索,特别是深圳市与交通运输部紧密合作,推出了公交都市建设的5年实施