全文获取类型
收费全文 | 618篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 199篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 279篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有625条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
622.
为更好、更经济地修建铁路山岭隧道,完善中国铁路隧道标准体系,将中国与同样采用复合式衬砌隧道的典型国家——日本及德国关于铁路山岭隧道结构设计进行对比分析,分析项目包括三国铁路隧道标准体系、荷载计算以及结构设计理念及方法。研究结果表明:(1)中德日都形成了比较完备、相似、系统的隧道设计标准体系;(2)中德日铁路隧道均采用新奥法理念,但结构体系不同,中国在Ⅳ~Ⅵ级围岩下利用荷载分担比的概念考虑二衬的作用,德国则只在运营期考虑二次衬砌的承载作用,日本则是将二次衬砌作为安全储备;(3)设计方法大体相似,区别在于德国隧道按逐个隧道工点设计,中国、日本颁布了通用参考图按标准化设计,德国针对性更强,中国日本效率更高。 相似文献
623.
624.
极地船舶长年行驶于低温的极地环境,且时常遭受浮冰撞击,其焊缝接头要求具备较高的综合性能。文中对极地船舶装备气电立焊(EGW)的焊缝组织和性能、残余应力和变形进行系统研究分析,优化EGW的焊接工艺,提高焊接接头的可靠性,降低焊接变形和残余应力,助力极地船舶高效焊接工艺推广应用。研究结果表明:坡口间隙增大线能量升高,焊缝低温韧性稳定性降低,热影响区低温韧性显著下降,焊缝的残余应力和变形显著增大。采用氧化物冶金、氧化冶金等技术研制的大线能量钢板,可有效提高热影响区的低温韧性,提高焊接接头的可靠性。 相似文献
625.