外商投资道路运输业的发展状况与分析

外商投资道路运输业是指外商在中华人民共和国境内投资道路运输经营以及道路运输相关业务.道路运输业引进外资,加快了车辆的更新改造、结构调整和相关基础设施建设,引进了先进的管理理念和经营方法,推动了国内运输企业加快技术创新和体制革新,促进了整个行业的有序竞争和发展.     

强化设备基础 管控安全风险 努力确保电务安全生产的持续稳定——在2016年全路电务工作会议上的讲话

同志们： 今天,我们召开全路电务系统工作会议,主要任务是总结2015年的工作,在此基础上,认真研究和讨论2016年的重点任务,动员全路电务系统的干部职工,继续贯彻总公司党组的战略部署,进一步强化安全管理,努力提高设备运用质量,为铁路运输安全生产做出新的贡献。     

舰船备件配置研究现状与思考

备件是舰船装备进行正常检修或应急修理的保障性物资,舰船备件配置水平的高低直接影响舰船装备保障的能力与费用。在舰船维修体制分析的基础上,通过对国内外舰船备件配置文献的梳理研究,依据不同的理论基础与数学模型,总结基于历史数据、METRIC理论和系统可靠性的配置方法,并对这些方法的优势与不足进行分析对比。在此基础上,提出考虑部件重要度、混合约束下的多目标优化以及备件共用策略优化这3个舰船备件配置研究未来的发展方向。     

有关国家的交通权立法及其借鉴意义

交通权作为人们的基本权利,在上世纪八十年代的法国已经通过立法明确提出,日本和韩国在其交通法的制定中学习借鉴法国经验并提出了移动权。交通权或移动权的提出的目的是保障居民享有出行的基本权利,这与我国目前正在推进的基本公共服务在交通领域要实现均等化的目标是一致的。本文通过对法、日、韩三个国家交通权立法的介绍,以及通过对保障交通权实现的具体做法的学习,对我国通过交通权的实施实现交通领域基本公共服务的均等化的做法具有重要的借鉴意义。     

试谈国企管理的改革

中央提出国有企业３年解困的目标,这是宏观意义上的解困,是大的结构性质和政策方面的解困。不同于普通百姓所理解的微观意义上的解困。如何使更多的国有企业真正地走出困境,还要靠企业自身去寻找内部的发展动力,不能把希望寄托在外部的力量上,微观解困无秘诀,只要我们扎扎实实地在企业管理上做文章,苦心志,劳筋骨,企业就能起死回生,本文从管理的角度粗浅地谈一谈看法,衷心地希望每一个国有企业能在不断地解决自身问题中前     

从旧政协向新政协转变的历史条件——试论中共领导的多党合作制的形成

抗战胜利后,在国内外各种客观条件的促成下,中间党派出台了第三条道路(即建立资产阶级共和国的道路)的方案。面对国共之间的冲突,美国采取对华调处政策。但美国的对华调处政策与中间党派的第三条道路南辕北辙。中间党派终于全面认清了美国对华政策的意图,第三条道路的梦想破灭,中间党派左转,中共领导的多党合作制最终形成。     

沪宁高速公路工程养护管理体系及方法

本文介绍了江苏宁沪高速公路股份有限公司工程养护管理体系及在计划、招标、监理、质量、验收、决算及审计等养护管理工作的主要做法,分析了现有工程养护管理体系及方法存在的问题,提出了进一步深化养护体制改革的几点建议。     

德国归来话交通

<正> 五月,是德国最美好的季节,仰视长空,只见蓝天,白云,碧空万里;放眼四周,只见碧水,绿树,百花争艳。到处散发着泥土的芳香,洋溢着大自然的勃勃生机。如此优美的环境,如此良好的生态,给我们留下了难忘的记忆。在我们参加交通部组织的综合运输管理体制培训与考察团赴德国进行为期一个月的学习期间,我们参加了13场内容丰富的专题讲座,包括对联邦交通部及其所属的机动车管理局、铁路局、航空管理局等