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531.
靳东辉 《交通世界(建养机械)》2009,(17):220-221
前言
我国传统的建设项目造价管理原理与方法是50年代后期从前苏联引进的计划经济体制下的建设项目造价管理模式,这种范式是基于国家或地方统一定额管理模式。但是我们国家现在实行的是社会主义的市场经济体制,传统的建设项目造价管理体制早就不适应新的经济体制。所以我们必须转而使用市场经济体制下的建设项目造价管理范式。 相似文献
532.
533.
李家连 《大连铁道学院学报》1999,20(1):89-91
通过实证分析,论证了铁路运输企业现行工效挂钩办法的局限性和存在的问题。提出了市场经济下建立铁路运输企业工资管理体制应解决的问题。 相似文献
534.
535.
536.
叶必丰 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2008,16(2):5-12
大型公共活动的举办尽管未改变政府的职责,但因公共安全任务的特殊性,法律不得不以公共安全为首要价值目标,并赋予政府根据维护公共安全需要启动一切必要的行政措施、选择履行职责所需方式的权力.然而,必要行政措施的实施不仅仅要真正基于维护公共安全的必要,而且还应符合法律优先、法律保留和比例原则.同时,为了有效地履行维护公共安全职责,政府既需要大部门体制又需要部门协调机制;既需要公众的参与又需要公众的配合. 相似文献
537.
农村公路等级较低,抵御自然灾害的能力较弱,只有建立科学、高效的公路管理及养护体制,坚持建养并重,才能保障农村公路的质量,实现促进农村经济发展的目的。 相似文献
538.
评析肯尼亚、智利、阿根廷、南非和菲律宾等几个典型跨境教育输入国对跨境教育海外分校的监管,以期对中国有所借鉴和启发。 相似文献
539.
郭小艳 《交通世界(建养机械)》2009,(15):66-67
随着农村公路养护管理体制改革的不断深化,我市积极探索新的管理手段,逐步建立起一套科学,规范的管理养护体制和完善、有效的管理养护运行机制.目前已取得了阶段性成果。作为交通部门应如何找准自身位置.发挥行业优势,更好的推进此项工作.我认为应从以下几方面入手。 相似文献
540.
就高速公路养护管理体制与分工提出了自己的观点:为适应公路发展和特性的需要,应该建立一支属于高速公路自己的专业化养护队伍;从责、权、利和高速公路营运管理的需要出发,各路段公司承担保洁、小修、绿化、路况巡视任务,而各路段公司无能力进行的中、大修,应尽量由高速公路专业化养护公司去完成;在实行专业化养护的基础上逐步推向社会化,以激励专业化养护公司加强内部管理和核算,提高竞争能力,还就出现的突发性抢修等问题如何解决进行了探讨。 相似文献