2012年世界无线电通信大会概况

2012年1月23日至2月17日,2012年世界无线电通信大会（WRC-12）在国际电信联盟（ITU）总部瑞士日内瓦召开,来自150多个国家和地区的3000多名代表参加了大会。世界无线电通信大会由国际电联组织召开,每3至4年举办一次,它是世界各国无线电管理部门共同商讨全球无线电频谱管理政策、制定无线电频谱资源使用和管理国际规则的最高层次国际立法会议。经过四周时间,与会的150多个国家在会上讨论的所有议题均取得了较为满意的结果。     

军民融合式装备保障存在的问题及对策

一、军民融合式装备保障存在的主要问题 （一）管理体制尚未完善顺畅。虽然国家大力推行体制改革,并取得初步成效,但由于长期受计划经济体制的影响,现行管理体制在运行中一定程度上还存在军民分割、行业分割、政出多门等问题,军地双方科技资源、信息资源和生产资源存在壁垒,适应军民结合、寓军于民的装备管理体制尚未完全理顺。如在科技资源方面,通用科技研发平台建设．还存在着军地自成体系的现象,导致重复建设,资源浪费。军地科技人才各为所用,致使智力资源不能共享。军地科技成果难以实现军地双向转化,导致科技成果不能发挥应有的效益。     

从国际立法角度看海员待遇

去年12月31日，国际海事组织（IMO）秘书长米乔一普勒斯（Efthimios E．Mitropoulos）宣布把2010年正式确立为“国际海员年”，以此向默默无闻却做出巨大贡献的全球150万海员致敬。在本次公告中，波罗的海国际航运理事会（BIMCO）重点聚焦对待海员的不公平待遇，包括在最近的个案当中观察到的大体趋势以及与海员有关的影响。波罗的海国际航运理事会出版该系列文章是为了纪念国际海事组织确立的海员年。     

石油馏分的深度脱硫

在石油炼制方面，催化加氢脱硫（HDS）是常规的工艺技术。由于对用于交通运输和其它等方面的燃料有了新的立法规定、对提高炼油收率的需求以及低质量原油的使用日益增加，催化加氢脱硫（HDS）技术的重要作用愈益增强。虽然开发了大批用新的化学品和吸收工艺来降低硫含量的方法，但是它们不能、将来也不可能与仍占统治地位的加氢处理工艺相匹敌。MPCP GmbH公司已经开发了深度催化加氢脱硫的新方法，称作POLF工艺，它可以取代采用气体循环的常规催化加氢脱硫工艺。与常规装置相比，     

企业资本运营的支撑环境分析

资本运营是大中型企业在市场经济环境下生存与发展的关键环节之一。作者通过分析企业资本运营与体制基础、法律保障、宏观前提和微观基础４个方面的关系，对如何健全企业资本运营的内部条件与外部环境因素提出了自己的观点。     

财务预算在公交企业的运用

在现有的政治经济条件和经营体制下，既要保证公交的公益性社会效益，又要保证企业的经济效益，从财务管理的角度推行企业财务预算管理是提高公交企业经营管理水平，保证两个效益的一种有效手段。     

吴学新：建立以省为主的铁路建管体制刻不容缓——访浙江省轨道交通建设与管理协会副会长

“中国铁路总公司支持力度不够； 建议尽快研究部署铁路投融资体制改革，积极推动多元化筹集铁路建设资金；应尽快研究明确以省为主铁路项目建设的指导性意见和有关细则，进一步明确各方职责，充分调动各主积极性，促进铁路项目加快建设。”     

高速公路建设中的管理现状及措施

自改革开放以来,我国国民经济体制不断发展和完善,而作为经济发展的基础,我国的道路建设工作也越来越全面、完善地得到发展,尤其是近十几年,我国高速公路的建设工艺、建设范围、建设结果等是令世界举目,归根结底,这些成就离不开高速路建设管理工作体制的不断完善、管理内容的不断健全,可以说高速公路的建设工作是以建设管理为基础的,做好高速路的建设管理工作能为高速路的施工建设提高良好的保证。我国高速公路建设管理现状     

浦东公交改革纪实

1995年3月．拥有8400名职工、756辆公交车、60条营运线、年亏损额5110万元的浦东公交公司从市公交总公司划归浦东新区：当时，大量住宅小区拨地而起，大批浦西居民导入浦东，而浦东公交因缺线少车，引发市民“出行难”矛盾．一度成为社会关注的热点；浦东公变公司原系国有企业，历史长，人员多．底子薄，又地处郊区装备差。要发展浦束公交，钱从哪里来，人到哪里去，如果按照老一套公交体制管理，那么．用不了多长时间．政府将不堪重负。