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62.
随着我国经济的不断发展,国家经济结构的不断调整与升级,我国煤炭企业的发展与所处的市场环境到达了一个新的时期,我国煤炭企业迎来了新的发展机遇与历史挑战,在这种大的经济时代背景下,我国的煤炭企业要想做大做强继续扩大企业的影响规模,就必须要针对现在所沿用的管理模式做出一定的改变,以此满足新时期市场的激烈竞争,从而让企业得到新的发展。我国自从改革开放以后,所沿用的经济体质就从计划经济转变成了社会主义市场经济体质,在这种经济模式下,市场竞争的激烈程度大大增加,不仅如此随着我国加入世界贸易组织,国外同类煤炭企业开始进入中国的国内市场,其依仗先进的管理模式,精简的行政机构在很大程度上压缩了成本支出,从而在产品的竞争上建立起了足够的核心竞争力,国内同类的煤炭企业不可避免的受到了极大的冲击。除此之外,我国的煤炭企业因为在我国经济起步之初承担了一个极为重要的能源作用,而且这个能源还是具有唯一性的,这样一来就让我国的煤炭企业有了一种目空一切的思维,无视市场竞争的公平性,缺乏市场化运作的思维模式,管理死板、僵硬、政企不分,从而给我国煤炭企业的走出去造成了严重的掣肘,进而丧失了继续扩大发展企业规模的机会。 相似文献
63.
<正>新年祝词砥砺奋进,再踏征程——2015年是西宁公交集团有限责任公司深化改革的关键之年。在建设"群众更加满意·政府更加放心"的新型公交企业道路上不断前行:2016年,西宁公交人将会为提升公交出行保障能力和安全服务水平更加努力奋斗。在此,祝愿全国公交同仁:身体健康、工作顺利,万事如意!王海洪 相似文献
64.
中国铁路客运枢纽发展回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国新一代高铁枢纽的陆续建成,简单的站前广场换乘模式逐渐让位于全天候、无障碍、人车分行的换乘空间接驳模式。新型枢纽的空间特征、核心价值与局限性亟待总结。基于国内外铁路客运枢纽发展历史与背景的研究,将铁路客运枢纽按照空间特征分为三种类型:传统铁路客运站、铁路交通综合体和客站城市综合体。从客流需求变化、城市发展背景、运营管理差异三方面详细分析国内外铁路客运枢纽空间模式选择的影响因素。结合中国高铁建设机制的变迁,提出未来中国铁路客运枢纽的发展方向:大城市高铁枢纽应强化与城市空间的衔接,加强与城市商业功能的有机结合,由铁路交通综合体向客站城市综合体转型;中小城市高铁枢纽应采取更加灵活、集约、经济的形式,谋求特色产业与枢纽交通功能的结合。 相似文献
65.
<正>4月14日,全国海事系统依法行政工作视频会议召开,部海事局局长陈爱平出席会议并强调,要贯彻落实交通运输部依法行政工作会议部署,大力推进"法治海事"建设,为"三化"建设提供坚实的法洽保障。当前和今后一段时期,海事系统要深入推进"法治海事"建设,坚决落实依法治国方略的内在要求,加快推进海事系统"三化"建设,全面履行新常态下海事发展的历史使命。部海事局巡视员李青平主持会议并要求,各单位、各部门要认真贯彻落实会议精神,落实法治海事建设的各项保障。辽宁海事局、江苏海事局、广东海事局、四川省地方海事局等四个单位分别就民意沟通、执法全程信息化、强化执法监督 相似文献
66.
罗慧明 《华东交通大学学报》2006,23(6):99-102
民事优先权的种类是构建民事优先权制度的核心问题.本文从厘清民事优先权的含义着手,分析了我国民事优先权的立法现状,最后结合国外的立法例及我国学者提出的相关建议稿,对我国《物权法》上民事优先权种类的设置提出若干立法建议. 相似文献
67.
随着现代信息技术的发展,档案信息资源的开发、利用越来越显示其重要性。近年来,科研事业单位的质量认证、保密认证往往与档案工作密切相关。分析科研事业单位中档案、质量、保密三者的联系,笔者对如何建立科研事业单位信息管理体制提出一点设想,与同行共商。 相似文献
68.
2006年7月28日至8月7日,以中国机电兵船工业档案学会理事长于清笈为团长的档案工作考察团一行14人,赴英国、奥地利进行访问。在英国期间,我们先后访问了英国公共档案馆和德比市档案馆;在奥地利期间,我们先后访问了维也纳市档案馆和联邦商会档案馆。考察团主要围绕着档案保护、档案利用和档案工作现代化等问题与外国档案工作者进行了座谈与交流。两国独特的档案管理体制、悠久的档案工作传统、丰富的档案馆馆藏以及周到的档案服务给我们留下了深刻的印象。 相似文献
69.
伴随着我国社会主义市场经济体制的建立和逐步完善,国有企业改革进一步深化,企业生产经营活动范围进一步扩大,企业档案的数量大大增加,内容更加丰富,出现了一些新情况,新问题。一是随着企业现代化管理水平的不断提高和计算机应用的普及,记录企业生产经营活动的载体已由纸质为主向胶片、磁带、磁盘、光盘等多种形式发展;二是在激烈的市场竞争中,企业的投资主体出现多元化,随着企业所有权的变化和资产的转移,档案流动在所难免,档案的转移和处置情况增多; 相似文献
70.
上海市轨道交通防恐协调体制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
防恐所针对目标极为泛化,范围广而难以找到防备的焦点.通过对政府、企业和社会三者关系分析,得出防恐是一项系统工程,必须依托政府以实现政府主导、企业配合及社会公众共同致力参与的防恐工作.提出在软课题方面进行深化研究,在协调体制上展开充分探讨,以完善轨道交通防恐体系. 相似文献