从船舶滞留情况看2005年日本PSC检查新动向

日本是东京备忘录（Tokyo Mou）总部的所在地，这里的PSC检查是整个备忘录内各国中检查最严厉、要求最高的。目前，日本全国分为40个局，其中地方运输局10个，运输支局／海事事务所30个，配备103名PSCO，其中分为技术官员（全国调动）和办事官员（区域内不同岗位调动，一般从船员劳务官或国内船舶检查官中抽调）。技术官员的工作能力远远高于办事官员，在查船中起主导作用，并大多有高级海员经历。     

通风管路过模板台车和挂板台车的新方法

针对隧道施工中通风管路过模板台车和挂板台车的第大难问题，在分析研究和现场试验的基础上，设计并实施了一种管路过台的新方法，本文对该方法进行了详细的介绍，并简单评述了该方法的优点和经济效益。     

大直径预应力钢筋混凝土管桩振动立制新方法与沉桩新工艺

介绍大直径预应力钢筋混凝土管桩振动立制的新方法，并叙述大直径管桩边冲吸边锤击的沉桩新工艺。     

李渡长江大桥斜拉桥施工监控

本文结合在李渡长江大桥斜拉桥的施工过程中,对结构实施监控主要是通过对施工阶段的监测,调整结构实际状态与理论状态的偏差。     

减振器绕流流场的CFD分析

深水钻采作业过程中使用的各种立管，在海流作用下容易发生涡激振动，引起结构破坏。减振器作为抑制涡激的装置，在现场取得了较好的效果。针对不同尾角结构的减振器，通过流体动力学（CFD）方法，求解NS方程，得到减振器绕流流场的分布，以及横向力、曳力系数的变化规律，通过分析减振器涡激抑制的机理，提出尾角结构的最佳尺寸；针对各种不同方向的来流，计算了减振器的横向力、曳力系数，得到了来流方向对立管涡激振动的影响。结果表明，来流方向与减振器尾角对称轴线方向保持一定的角度时，减振器的效果更佳。     

冲压件立切修边工艺研究

通过某车型地板零件对立切修改工艺在设计评审、模具调试整改、刃口选材及表面处理等方面针对毛刺问题解决经验心得,验证了立切角度选择规范,并且对模具材质方面进行一定研究,达到较好的应用效果。不仅实现减少工序实现一次修边目的,而且质量满足生产要求。对立切修边工艺应用有一定的借鉴意义。     

磨子湾大桥高桥墩施工技术

结合磨子湾大桥高桥墩的工程实例，介绍墩身立模，混凝土垂直水平运输方式，以及保证顶帽众多的预埋件，预留孔质量，一次合格的技术措施。     

电力架空线路杆塔组立的工艺探讨

按照电力架空线路杆塔组立的流程，对杆塔组立各个环节的工艺进行分析、探讨，以进行完整的施工设计，避免杆塔组立过程中导致部件变形或损坏。     

基于CFX的配置浮筒海洋立管涡激振动研究

运用CFX软件对4种不同浮筒覆盖率下的深水立管涡激振动进行模拟,验证大涡模拟在配置浮筒立管研究中的可行性。结果表明,浮筒覆盖率越大,立管均方根响应幅值越大;在不同的浮筒覆盖率的情况下,海洋立管的主要振动响应频率与浮筒所支配的涡泻频率和立管所支配的涡泻频率有关,浮筒覆盖率较小进行高频运动,浮筒覆盖率较大进行低频运动;数值模拟的均方根位移与模型试验的的均方根位移相符合,数值模拟的振动响应频率范围与模型试验的频率响应范围一致,对配置浮筒的海洋深水立管运用大涡模拟是可行的。