一类微分方程反问题解的存在唯一性

对在等离子体和一维波动方程中出现的具有初始分布数据的一类双曲微分方程反问题,用压缩映像原理给出了解的存在唯一性.     

交通科技项目查新检索系统的设计与实现

讨论了科技查新工作的目的及在交通行业中查新检索的必要性、特点和检索技巧,并以交通科技查新工作的实践经验为依托,从技术先进性和实用性出发,开发了交通科技项目查新检索系统。介绍了系统的开发背景、技术路线、功能模块等特点。通过交通查新检索系统的应用,极大地提高了查新工作的效率与管理水平,减少了科研项目低水平重复和科技成果评审失准。     

海洋立管氯丁橡胶涂层包覆工艺与质量控制

为解决海洋飞溅区立管微生物腐蚀问题,针对海洋飞溅区立管的腐蚀防护特点,提出了一种海洋飞溅区立管防海生物附着的氯丁橡胶涂层结构,并针对该结构提出了一种氯丁橡胶涂层包覆工艺,同时分析了涂层包覆过程中的关键质量控制点。通过对涂层包覆工艺及关键质量控制点的分析,找出了涂层包覆过程中最容易出现的质量问题,提出了预防方法及解决措施。     

均匀流作用下双柔性异管径立管响应特性试验研究

本文进行了不同水动力外径双柔性立管的均匀流干涉试验研究.试验中双管布置形式分别为并列形式、串列形式和交错形式,其中并列形式及交错形式双管壁面间距为3D～5D,串列形式壁面间距为3D～8D,两立管对应雷诺数分别为8500和5400.试验采用布拉格分布光纤采集立管表面应变时历信息,进一步通过模态叠加法重构立管涡激振动位移响应.同时,本文分别对两立管横流向沿管长方向的位移RMS值和振动频率,以及横截面位移轨迹和顺流向位移最大值进行了分析研究.研究结果分析表明,并列形式两管发生干涉影响的范围与管径大小有关,管径越大干涉范围越大;交错形式下,处于尾流中的立管同时受到涡激振动和尾流诱导振动的影响;而串列形式某些管间距布置形式下,处于尾流中的立管主要受尾流诱导振动的影响.     

西江特大桥主桥线形施工控制

该文介绍了广东省中(山)—江(门)高速公路西江特大桥主桥线形控制的流程．重点介绍了计算模型的建立、预拱度和立模标高的计算、相对标高法、参数识别及采取的误差控制措施。     

大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工分析

工程概况某大桥路线全长7528.470m。C标段部分为主桥及东引桥和接线工程。C标段桥梁起止桩号为K5+600-K6+00,全长700.0m。主桥上部采用跨径为60m+3×100m+60m的两跨预应力砼变截面连续刚构,即0#-5#墩。     

公路现浇预应力连续箱梁施工关键控制技术

某公路桥由左右两幅桥组成,左线桥桥跨布置为(3×45)+(3×46)m两联预应力混凝土连续箱梁,全长280.06m,梁高为2.2m,单幅宽13.5m,其中梁底宽8.5m。右线桥桥跨布置为1联40+3×45+35m的预应力混凝土连续梁全长217.10m,梁高为2.2m,单幅宽13.5m,其中梁底宽8.5m。箱梁施工采用满堂支架浇筑施工。箱梁混凝土分两次浇筑,先底板和腹板混凝土,再浇筑顶板混凝土。     

提高职业发展与就业指导课程实效性的研究

发展与就业指导课程是根据社会发展、形势变化、政策导向、学生需求,通过课程开发确定一系列科学合理的教学内容,采取有效的方法和途径,指导大学生开展职业生涯规划,帮助大学生获得就业和成功就业能力的一门课程。目前,大部分的高职院校都已开设职业发展与就业指导课程,但是实施的效果与学生的实际需要有一定的差距。本文通过对当前高职院校职业发展与就业指导课程存在问题的分析研究,结合高职学生的实际,提出提高就业指导课程实效性的具体策略。     

深水塔式立管顶部浮力筒设计分析方法

研究深水塔式立管顶部浮力筒初步设计分析的基本流程与方法,涉及的技术难点包括顶部浮力筒设计中阻力最小化与浮力最大化的优化、浮力筒舱室的数量与尺寸的确定、单/多个浮力筒舱室破坏时浮力的裕量等。总结顶部浮力筒设计参数对设计性能影响的基本规律,并给出顶部浮力筒分析校核的主要工况载荷。以西非海域深水油气田为例,对深水塔式立管顶部浮力筒进行设计分析。范例表明提出的设计分析方法行之有效。     

顶张力立管涡激振动抑振装置性能比较

为降低甚至消除漩涡脱落引起的顶张力立管振动响应从而提高其疲劳寿命,设计了五种型式的涡激振动抑振装置,并在中国海洋大学物理海洋实验室对装有抑振装置的模型立管进行了实验研究.得到了模型立管在几种不同流速下顺流向和横向涡激振动应变时程曲线,同时为了对比分析也测量了没有安装抑振装置的裸管的响应曲线.对比分析了三种外流流速下抑振装置对立管涡激振动响应的影响,结果表明各种抑振装置对立管顺流向和横向涡激振动幅值和频率都有不同程度的降低,但其影响和有效性各不相同.