驳船升沉与横荡运动下的海洋立管动力响应

以水面驳船的升沉和横荡运动作为立管上端上端的激励条件，选用“皮尔逊-莫斯科维奇”海浪谱，用Morison方程估算作用在立管上的流体动力，立管上端与驳船连接处作允许任意弹性旋转固定假设，用有限元法进行空间域离散，并用中心差分法对立管的动力响应进行了系统时域模拟。     

高速公路中通道涵洞工程质量控制

分析高速公路工程建设中通道涵洞易出质量问题的环节，表述在工程建设中保证质量的具体做法。     

浅谈水下混凝土模板

现代水利、港工、工业及民用建筑、交通等工程大量用到混凝土或钢筋混凝土(以下统称为混凝土)。施工过程中混凝土模板如何架立,是施工不可缺少的重要环节。特别是水利工程和港工中,作业条件差很难实现陆上施工,因此水下施工技术应运而生。那么,在施工过程中如何制作和架立模板,     

加筋粘性土筋土界面剪切特性的试验研究

对加筋粘性土筋土界面的剪切特性进行试验研究，在试验的基础上对粘性土加筋土界面剪切特性及其影响因素进行分折。研究表明，粘性土筋土界面剪切特性与试验方法、剪切速率、填土的含水量和密实度紧密相关，从而为加筋土工程的设计和施工提供依据。     

秦沈客运专线箱梁内模设计与制造

介绍了秦沈客运专线24m箱梁内模的结构及工作原理，结合液压传动的特点研究设计与制造，使内模脱模、立模方便、准确、迅速、可靠，提高了制梁工效。     

广义特征值反问题AX=BXΛ的中心对称解及其最佳逼近

证明了广义特征值反问题AX=BXΛ的中心对称解恒存在,给出了其解的一般表达式,给出了解集合中与给定矩阵的最佳逼近解的表达式以及求解最佳逼近解的一个数值算法和一个数值例子.     

直梁的特征值反问题及振动设计

根据直梁有限元模型的特点将特征方程KX=λMX中K、M矩阵表为若干结构参数的函数，即K＝K(p2，p2，…，pm)，M＝M(q1，q2，…，qa)。从而导出以结构参数为未知量的逆特征方程，并分析了可解条件及结构参数对特征数据的敏感性等问题。     

“JWIMP铁路客运智能旅客服务集成管理平台”通过技术审查

2012年2月24日,中国铁道科学研究院在北京组织专家对该院所属电子所(北京经纬信息技术公司)承担的"JWIMP铁路客运智能旅客服务集成管理平台"项目进行了技术审查。专家组听取了研究报告、用户报告、科技查新报告和测