深水筑堤技术研究及实践

以青草沙水库东堤为例,在详细分析工程建设条件的前提下,论证了在深槽段采用抛填砂袋双棱体斜坡堤的适用性,并结合工程实践研究提出深水筑堤的关键技术和控制性指标,为袋装砂斜坡堤结构由浅滩筑堤领域推向深水筑堤领域提供了设计和施工经验。     

三塔悬索桥中塔上横梁合龙施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥为（200＋850＋850＋200） m 三塔四跨悬索桥结构,中塔采用钢-混凝土叠合结构,其中钢塔塔柱、上横梁分段吊装,节段间采用高强度螺栓连接。中塔上横梁在横桥向分为两段,采用分段无支架悬臂安装,使用小型调节工件配合进行节段合龙控制。通过建立有限元计算模型,模拟上横梁施工过程中各主要工况下塔顶变形及合龙口位移值。工程实施中,利用有限元计算结果,对施工过程进行控制,顺利实施了上横梁合龙施工。     

增设跨线栈桥对既有铁路路基的影响分析

某电厂增设的栈桥,横跨电厂站既有铁路路基,栈桥桩基础位于站场铁路线之间。采用三维有限元模型对增设栈桥的施工期和使用期的不同工况进行了数值模拟,针对增设栈桥对电厂站站区既有铁路路基的影响,进行了计算分析和研究。研究结果表明:栈桥施工期和试用期,由于地基土应力的变化,将引起既有铁路路基发生一定的水平和竖向位移变形,但所产生的应力和变形对既有铁路路基的影响较小,能够满足既有铁路的安全运营。     

固铂轮胎与“脱胎换毂”专业改装连锁达成战略合作

<正>2014年9月19日(上海),被誉为"全球越野轮胎大师"的美国固铂轮胎亮相中国最具影响力的专业汽车改装高端品牌展——2014第四届CAS改装车展。美国固铂轮胎非常重视并积极参与CAS这个备受业界关注的行业盛事,通过全方位多角度的品牌宣传、技术服务和产品展示以及创新活动吸引了大批展会观众前来咨询了解。值得关注的是,在正式展会当天,美国固铂轮胎与上海脱胎换毂专业改装连锁服务机构达成战略合作协议。固铂轮胎将充分发挥其在越野轮胎产品上的优势,携手沪上知名汽车轮胎轮毂专业改装机构,全力打造其长期以来     

怎样选择一款速降车架

正速降车架,为DH比赛(速降山地自行车比赛)而专门设计的车架。拥有至少200 mm的行程、大的后轴开档、导链器以及双肩叉,以让车在艰险的路线上以最高的速度行进。车架的悬挂,几何角度和重量与专为DH设计的部件结合在一起,让车辆操控起来的感受完全不同。轮胎DH车架各自拥有不同的悬挂系统,所以它们有不同的特性。有三种基本的结构:四连杆、单转点和多连杆。四连杆在后下叉上有一个转点,避震器的一端用螺栓固定在车架上。单转点的原理是后轴围绕车架上的唯一的一个转点转动。多连杆或虚拟转点车架拥有一个坚     

枢纽立交上跨桥梁结构形式及施工方案选择

互通式枢纽立交对完善公路路网建设具有极其重要的作用,立交的桥梁结构形式的合理选择对于公路造价、结构安全、施工安全等起着较大的作用,本文结合楚广高速公路大型互通式枢纽立交（马房立交）对立交区上跨运营中的安楚高速公路桥梁结构形式选择及施工组织方案进行简要阐述。     

高压旋喷法在某软基处理中的应用

在对深部软弱地基土层进行加固施工的时候较常使用的是高压旋喷法。高压旋喷法之所以能够被广泛使用,是因为这种施工方法所使用的机械设备较少,而且移动、运输较为方便．施工使用的技术相对其他方法而言更加的简单,当施工顺序和相关的操作指标达到满足的时候．可以最大限度的保护上覆土层的结构不被破坏。高压旋喷法和其他的加固方法相比具有很大的优势．而且施工工期短,能够达到预期的施工效果。     

上盖物业开发房屋的车辆段结构设计探讨

本文以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段工程为例,对车辆段上部盖有物业开发房屋的车辆段如何合理确定结构方案,避免结构体系成为严重不规则结构,提高其抗震性能等需考虑的问题及采取的对策进行了详细论述,并据此确定了车辆段的合理结构方案。并对如何采用结构构件自身防火并使其达到4h的耐火极限提出了解决办法。并据此完成车辆段的设计,为以后类似工程的设计提供借鉴。     

基于ASME Ⅷ-1的罐箱强度手算校核方法

作为一种海陆运输工具罐箱依据《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）相关标准进行设计,并接受船级社认证机构的认证。由于罐箱属于压力容器,故依据美国机械工程师协会（American Society of Mechanical Engineers,ASME）制定的《锅炉及压力容器规范》第Ⅷ卷第1册《压力容器建造规则》（以下简称ASMEⅧ-1）进行强度校核。通常情况下,企业依据ASME标准进行罐箱强度校核的方法是使用PV软件。为更准确且更直观地分析计算内容,快速地调整罐箱设计,本文提出基于ASMEⅧ-1的罐箱强度手算校核方法,从而为罐箱设计提供参考。     

哈达铺隧道软塑状Ⅵ级围岩浅埋段施工技术

破碎松散的软弱围岩地段,地表沉降及水平收敛值难以控制,台阶开挖难度大、是施工作业的难点.兰渝铁路哈达铺隧道出口端穿越铁匠沟底浅埋段,地质条件复杂.通过对施工过程中逐段揭示的地层地质研究,对比分析了洞内水平旋喷桩、超前管棚+帷幕注浆、地表旋喷桩等施工工艺的实际效果及适用性,最终选择地表竖直旋喷桩方案并伴以掌子面超前加固及封闭,实现了对软塑淤泥质Ⅵ级围岩浅埋隧道的初期支护变形及地表沉降的有效控制.