全文获取类型
收费全文 | 2168篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 800篇 |
综合类 | 626篇 |
水路运输 | 369篇 |
铁路运输 | 365篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2258条查询结果,搜索用时 843 毫秒
21.
23.
阮龙 《铁路通信信号工程技术》2006,3(6):38-40
本文介绍了RPR、MPLS的基本概念及技术优势,以及目前支持这两种技术的MSTP设备现状,并分析了这两种技术在城域传送网中的应用前景。 相似文献
24.
25.
城市轨道站点与周边土地的联动开发是实现二者协调发展的关键因素之一,对城市经济和交通都具有积
极作用。对国内外城市轨道站点区域联动开发进行总结分析有助于指导中国轨道站点区域的联动开发。从产权和
城市经济学视角,将轨道站点联动开发分为内外联动和上下联动两类,并进行了相关界定。分别结合日本联动开
发政策以及涩谷站数据、上海联动开发政策和打浦桥站区域数据,对内外联动和上下联动的规划和实施途径及其
在中国的适用性进行了分析。最后,参考更多经典的联动开发案例,对比分析了国内外城市轨道站点区域联动开
发的实施机制及特征;并从政策和规划设计两个角度深入阐述对中国联动开发的启示。研究结果表明,中国可采
用“政府统筹、市场执行”的模式;根据中国土地所有制度,探索“集约换使用权”“整体出让使用权”等多样
化的土地管理模式,有利于成本分担和收益共享的反哺策略;制定配套且细化的技术规范,进行立体化、多样化、
一体化衔接设计。 相似文献
26.
27.
28.
对现有动态模糊分类分级算法进行了分析,在轨道交通线网突发事件分类分级模型的基础上,利用层次分析和模糊决策相结合的方法,提出了一种适于地铁路网应急事件的动态模糊分类分级方法.该方法使用自学习的思想,主要包括确定关键因素综合模糊权重、动态获取关键因素值并分类分级,以及利用状态转移概率矩阵进行动态分类分级预测三部分,实现了应急事件的动态分类分级.最后给出了案例应用. 相似文献
29.
30.
《现代城市轨道交通》2012,(1)
欧洲铁路即将公布防火新标准EN45545,新标准第一章给出一般定义、车辆结构分类、防火系统保护目标、防火措施要求及其评定;第二章重点对材料防火性能及其检验提出要求,详细给出材料检验的步骤及要求;第三章提出阻止火焰扩展的要求,对阻止火焰扩展的特性给出定义及检验方法,对车辆结构提出要求; 相似文献