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玉阳大道是松江南部大型居住社区先期建设的配套道路之一,项目的实施对大居的开发建设具有重要的意义。该工程贯通整个南站大居,向西延伸至沉塔路接松江科技园区,向东延伸至江川路接工业园区、车墩镇及闵行区,是区域与区域的联络通道,也是整个路网结构中的主要交通干道。对项目的概况、功能定位及大居内部的交通状况进行细致分析,并针对交通量进行预测,合理确定了车道规模。同时,通过总体研究对主要的关键节点和设计难点进行了介绍。 相似文献
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293.
京杭运河,是世界上开凿最早,里程最长,工程量最大的运河.它象一条闪闪发光的玉带把朔风飘雪的北京与吴依软语的杭州连结在一起.它北起北京,南到杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市,穿过华北平原、长江三角洲等物产富饶、经济发达的地区. 相似文献
294.
上海市城市交通管理局和普陀区政府近期对上海陆上货运交易中心的运作模式和功能定位作了重大调整和完善,以适应上海现代物流业建设的需求。 相似文献
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房地产业患上“偏头痛” 总被引:2,自引:0,他引:2
2001年房地产开发投资对中国GDP增长的直接和间接贡献占GDP增长率的26%到34%。2002年国房景气指数表明,2002年1—8月份,全国商品房空置面积增幅比去年同期增加13.2个百分点。其中空置一年以上的商品房面积为4397万平方米,同比增长11.5%。全国商品房空置占压资金超过2500亿元,居各行业不良资产之首。不少业界人士及专家学者预言房地产泡沫大破灭正在逼近。 相似文献
296.
城市轨道交通站点受多层面因素交互作用而反映出异质性,为实现站点精细化分类,本文统筹考虑地铁刷卡数据、兴趣点数据和地铁网络数据,提取客流、土地利用和网络性质等特征,其中,客流层面考虑工作日、周末和节假日等不同日期类型下客流状态,土地利用层面考虑站点辐射区用地强度和均衡性,网络层面考虑节点自身特性和影响能力。构建基于主成分分析与K-means++算法的聚类模型,综合聚类评价指标确定簇数,辨析不同类型站点多维度特性,结合站区土地利用和站点网络特征探讨对出行活动的影响,并设计簇内联合预测和整体联合预测策略,采用3种多元时序预测方法探究站点聚类对预测性能的影响。研究结果表明:考虑全部客流特征时,划分为10簇,考虑工作日进站客流特征时,划分为5簇,充分挖掘客流时变特征能够获得更加精细化的聚类结果;各簇站点客流分布特征与其土地利用及网络特征间存在一定的反馈关系;相比于整体联合预测,通过聚类联合相关性强的站点进行预测,以间接捕获空间相关性的方式能有效提升预测性能,各模型均方根误差平均降低9.04%,平均绝对误差平均降低4.94%。研究结果为站点精细化管理和站区设施建设规划提供依据。 相似文献
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298.
四川交通部门在近日召开的收费公路管理工作会上明确提出,明年全省将进行大规模的收费站点归并,50%的收费站可能取消.据了解,归并后的站点问收费标准也将进行调整.(<成都晚报>12月12日) 相似文献
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城市快速路交通改善是解决城市发展中交通问题的有效方法。以重庆市主城区快速路四横线为例,运用综合交通规划现状模型和RFID(Radio Frequency Identification Devices)技术,对道路交通流构成进行详细分析。运用区域交通组织方法,综合考虑道路实际承担功能、交通需求、用地条件等因素,提出城市中心区快速路交通改善思路与原则,并制定详细改善方案。仿真表明,改善后的全程行车时间由30 min缩短至23 min,平均车速提高30%以上。 相似文献
300.