十条交通管理政策建议提交发改委

从根本上解决“大吨小标”商用车的管理问题、在燃油价格大幅度提高时对物流企业给予阶段性补贴、全面清理撤并逐步取消高速公路收费站点、支持甩挂运输发展等十条关涉物流业发展的交通管理政策建议,由中国物流与采购联合会研究并提出,在征求一些企业意见后,     

融入街区基于低碳的地铁站点出入口设计探讨——以郑州大学（南区）站地铁出入口设计为例

以郑州大学(南区)站地铁出入口设计为例,通过对其与周边街区空间界面的衔接关系、街区形象的塑造以及低碳节能的实践3个层次内容的梳理,重点探讨空间节点的营造、地域特征的表达以及材料与建造技术的节能处理等方法,以期为城市地铁站点出入口的设计提供一种思路.     

我国有轨电车的发展现状与应用前景

简述了有轨电车的发展历程,总结国内轨道车辆供应商有轨电车的研发现状、技术特点,分析有轨电车的功能定位和适应条件,对国内城市发展有轨电车提出了建议,认为要科学理性地建设有轨电车。     

一种公交客车ECAS检测设备的设计及应用

随着公交客车上电子控制空气悬架系统（ECAS）的应用,在给乘客带来舒适性的同时,也带来了ECAS的故障检测与判断问题。公交车站点多、分布广,如果每个站点都配备ECAS专用检测设备将是一笔不菲的投入。针对这种情况,从ECAS控制单元的控制策略入手,设计自制一种ECAS检测设备,可以满足大部分ECAS故障的快速检测需求。在维修站点集中应用这种设备检测诊断ECAS故障,不仅提高了维修效率,也降低了维修成本。     

基于轨迹数据的道路客运班车停留站点位置提取方法

识别并提取道路客运班车停留站点的位置,可为道路客运的客运站站址优化、定制出行乘降站点设置、出行信息服务等提供依据和支持,然而当前获取班车停留站点位置的方法存在成本高、周期长的问题.通过分析道路客运班车停留轨迹数据的典型特征,以班车轨迹数据为数据源,基于DBSCAN算法检测位于停留站点的点簇进而提取停留站点位置.同时,针...     

罗山路快速化改建工程总体设计

罗山路(龙东大道—S20)快速化改建工程作为上海市"三环十射"快速路网中的南北向"一射",是内、中、外环间环线道路的联系纽带,也是浦东新区的重要发展轴之一和新开发区域的交通联系走廊。目前罗山路交通量已处于超饱和状态,急需进行快速化改建,以优化浦东新区路网结构,提升路网运行效能。分析了该工程的建设背景、建设规模和功能定位,并从工程范围、线路走向、快速路布置型式、立交节点设计、桥梁工程及排水工程等方面详细介绍了工程的总体设计情况。     

城市快速路功能定位和出入口设置—以石家庄为例

建设快速路是城市拉开发展框架、扩充道路容量以及缓解交通拥堵的重要手段。结合石家庄市快速路网的规划和建设经验,分析快速路在中心城区段的复合型功能定位,应考虑兼顾道路扩容、应急救援通道、主干路标准提升等多种功能,快速路出入口应结合横向主干道路尽可能选择在路口设置,并应结合城市发展规模、路网密度等全面衡量出入口设置间距。以期能为后续有关城市研究快速路网的规划设计提供一些有益参考。     

环湖路总体设计方案及思考——以海南省万宁市小海环湖路为例

根据海南省万宁市小海的现状、区位及环境综合治理目标,对小海环湖路的建设条件展开分析,研究环湖路的功能定位,将环湖路分区段展开设计。同时,针对不同区段现状条件及需求,结合道路功能定位展开总体方案设计,可为类似缺乏上位规划条件的环湖道路方案提供相关设计经验。