诺丁汉轨道交通的延伸效益

在电车回到街道上的八年之后，诺丁汉已经开始大举扩张其轻轨网络。KeithBarrow探讨了这座城市是如何通过使用大胆的融资方法去发展出一个高质量的公共交通网络的。从市中心的起点启程，诺丁汉的轻轨1号线在一个高架终点站突然结束，在这里可以俯瞰全城的主线路站点。按理来说，在这个高架站点之后线路应该继续，事实上，这条从诺丁汉延伸到伦敦但长期停用的大中心铁路曾经在这一站点上横跨到前米兰站。     

浅析新城轨道交通站点综合体的形成、特征及类型

随着我国城市化进程的不断加快和城市辐射能力的增强，在旧城日益无法满足城市发展需求时，新城的开发建设便愈加显得重要。另一方面，轨道交通作为一种快速、大运量的交通方式，同时也表现出对于土地开发和城市空间的引导作用。在这样的背景下，出现了以轨道交通为导向进行新城建设，并且在站点地区形成了功能高度复合的建筑综合体。     

成兰铁路站点将新建14个车站

备受关注的成都至兰州铁路，将于近日开工控制性工程。成兰铁路站点基本确定，将新建三星堆、什邡、绵竹、九寨沟等14个车站，改建大湾、成都、青白江等6个车站。成兰铁路建设总工期为6年，有望在2014年12月建成通车。成兰铁路已正式纳入全国中长期铁路网调整规划。     

武汉市已运营轨道交通站点配套道路研究

轨道交通布置于城市交通走廊,其客流集散依赖于道路交通系统。通过轨道交通站点配套道路的建设,将城市轨道网络系统、城市道路交通系统有机衔接起来,充分发挥轨道交通系统的快速交通功能和道路交通系统的深度通达功能,从而构建高效率的城市综合交通系统。在调研武汉市已运营轨道交通站点配套道路现状的基础上,分析存在的问题,提出建议措施,为后续建设项目的科学决策提供参考。     

广东佛山南海区2020年公共自行车将达8万辆

<正>2014年12月2日,佛山南海区交通部门发布了《公交站场配建规划及公共自行车站点建设规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)。《规划》显示,到2020年,南海区将规划公共自行车站点2 000个。以公共自行车为例,2020年公共自行车总规模最高将达8万辆,明年南海共投放     

共同协调发展,共创公交价值——深圳市常规公交与轨道交通一体化研究

本文从点、线、面三个不同层次的一体化来实现常规公交与轨道交通最优的网络布设,并从规划建设、运营管理、支付系统、营运组织、行业管理等方面论述了深圳常规公交与轨道交通一体化的保障措施,并提出了常规公交线网的优化调整思路和方法。     

综合

二级公路撤销1263个收费站点;20余中心城市将建高铁;浙江省交通运输厅挂牌;郑州加快综合交通枢纽建设;北京地铁再缩运营间隔;     

上海内河海事站点的资源配置评估

<正>上海的内河运输一直承担着相当于两条沪宁铁路、一条长江航道的运输量,它与其他运输方式之间具有很强的互补性,是建设上海国际航运中心的重要组成部分。近年来,随着内河集装箱运量     

乌鲁木齐公交车站点“考勤”车与车之间运行均匀方便市民

自5月1日起，乌鲁木齐市公共交通集团有限公司经营二部所属13条公交线路392辆公交车不仅不能迟到，也不能早到，早进站一分钟最高将被处罚20元。这是该公司率先实施公交车站点“考勤”的新措施，以此保证车辆安全准点运行。