农村客运市场现状与发展浅议

农村客运网络化建设是促进农村经济繁荣、改善农村投资环境、提高农村群众生活水平的重要举措,本文从基层角度分析了农村客运市场发展的现状和存在的问题,提出了一些设想,对农村客运市场发展进行探讨。     

层次分析法在轨道交通站点客流吸引率计算中的应用

轨道交通站点在吸引区域的客流吸引率，不仅取决于轨道交通这种出行方式的供给特性，还取决于该地区出行者的出行需求特性和其他出行方式提供的供给特性。现从出行者出行方式选择的角度出发，把层次分析法应用于轨道交通站点客流吸引率的计算，建立相应模型，并给出求解步骤以期为轨道交通站点客流吸引量的计算提供借鉴。     

重载铁路列车运行调整计划的序优化策略研究

列车运行调整是我国铁路信息化建设中一个重点和难点问题,在CTC条件下,及时制定列车运行调整计划对实现列车运行过程追踪自动化,保证安全高效完成行车组织具有十分重要的作用。在建立列车运行调整序优化模型的基础上,对我国重载铁路实际数据进行统计分析,针对各种运行扰动因素,提出调整列车运行秩序的策略,从经验中找出列车运行计划的调整序列,从而快速求得序优化模型的解。按照调整策略优化排列作业顺序有效提高调度指挥效率,为优化列车运行调整制定合理、有效的策略提供方法和依据。应用调整策略优化方法构建的调度系统能满足列车运行调整的实时性要求,为求解列车运行调整模型提供一种思路和方法。     

城市轨道交通站点周边公共空间的发展策略

由城市轨道交通兴起的旧城改建与新城建设,使得城市公共空间也发生了剧变和重组.近期我国城市公共空间的变化可以归纳为两点:一是其提供者与生产者关系的分离,二是其与城市中其他空间的多样化融合与复合.对城市轨道交通站点周边公共空间进行研究,归纳出其“复合、耦合、触媒”特征要素;继而通过分析这类公共空间的建设目标,提出了“合作开发,动态规划,多样设计,联合管理”的规划原则.     

基于地下商业开发的重庆轨道交通站点规划面积研究

城市轨道交通地下空间蕴含巨大的商业价值,需要在站点规划时有足够的商业开发面积。分析了重庆轨道交通地下空间商业开发存在的问题,指出地下商业开发作为站点功能的一部分,需和站点其他功能相协调。以重庆轨道交通3号线南坪站为例,基于层次分析法,对该车站地下空间综合开发各功能的重要性及相对合理开发量比值进行计算。运用层次分析法可得到站点各功能的权重以及合理的开发体量,从而确定合理的站点规划面积。     

新冠肺炎疫情下城市轨道交通站点人性化公共空间设计的思考

城市轨道交通站点的服务主体是乘客,其空间环境离不开乘客的体验、认知与感受。结合新冠肺炎疫情下乘客交通出行时心理因素、行为模式的改变,以及其对空间环境的新要求,围绕着空间形式、空间环境、空间秩序等因素思考构建与之相符的城市轨道交通站点人性化公共空间,并通过符合乘客生理与心理需求、高效空间秩序需求、弹性空间需求等方面的改进方式和设计策略,使轨道交通站点解决与乘客新需求的不适应、不匹配问题,既提升设计品质,同时也体现人性关怀。     

典型中小城市高铁站点交通布局研究

从站场设施布局角度,对设施的空间布局模式和平面功能布置进行分析,给出中小城市的常用模式;从站场设施设计角度,分别对枢纽的站房和衔接换乘设施进行探究,给出中小城市的常用设计形式;最后通过分析中小城市高铁案例,总结中小城市交通功能布局模式与交通组织方式优缺点,提出高铁站点交通衔接策略,为中小城市高铁站点交通布局提供设计思路。     

昆明东风广场CBD交通衔接前期研究

文章分析了昆明东风广场CBD交通枢纽概况及存在问题,从交通衔接基本理念和站点模式选取方面,研究了东风广场轨道交通与常规公交、小汽车交通、非机动车交通、步行交通等其他交通方式的衔接,以实现无缝衔接和零换乘。     

公交站点选址与平面布置探讨

公交停靠站是公交和道路,包括交叉口通行能力重要影响因素.现状城市公交停靠站在交叉口附近、路段上的设置存在一些不合理的地方,公交停靠站的设置应在保证公交乘客候车安全,方便乘客换乘、过街的基础上.本文主要研究公交场站选址、平面布置的基本原则.