Internet在高速公路管理中的应用

利用Interet技术，建立高速公路面向社会的网站和内部Internet，提出了站点设计的内容和实现方式。     

接近区段电码化设备配置的改进

在半自动闭塞区段，接近区段电码化设备配置有两种方案。第一种方案是在进站信号机处设一个JX-Ⅲ型继电器箱，微电子发码设备及进站点灯变压器均放在箱内；第二种方案是发码组合放在机械室内，利用站内的联锁条件决定发码的时机和性质。从设备运用情况看，第一种方案虽然实现了电码化与联锁设备的隔离，但存在一些现实性缺点：     

基于IC卡数据的轨道站点候车时间特征分析

城市轨道在面对高峰时刻大量的通勤客流时,有可能因地铁已满负荷行驶乘客而等待下一车辆,由此产生轨道站点候车时间。基于此,提出了一种基于地铁IC卡数据来计算高峰时期乘客真实候车时间的方法。其特点是针对特定OD,通过高峰时刻乘客出行时间与非高峰时刻乘客的出行时间的关系来计算乘客站内高峰候车时间。基于IC卡数据可计算出真实准确的候车时间,并使用北京市地铁IC卡数据计算了北京市278个轨道站点站内候车时间,并对其候车时间特征进行了分析。     

上海“治堵”策略浅议

目前,交通拥堵已经成为中央电视台某频道讨论的热点。可以预见,交通必将同楼市、股市一起成为市民讨论的主题。全国交通畅通工程检查组某专家曾经说过:"交通是一场永远打不完的战争。"此话不代表对交     

道路客运企业应抱团应对油品上涨

2009年1月1日，国家实施燃油税费体制改革，在取消道路运管费、客运附加费、养路费的同时，降低了燃油价格，并相应取消了二级以下公路收费站点。原以为，费改税后，车辆的实际运营成本会由于油价的下降而大幅度降低。     

巴黎地铁：驶过世纪的彼岸

到法国巴黎出行离不开地铁，巴黎的地铁相当有名，老资格了，有一个多世纪的历史，被誉为“世界上最方便的地铁”，它是巴黎市内最准时、最迅速、最实用的交通工具，线路又长又广，四通八达，全城20个区，拥有有16条线，共计214公里长，380多个车站，其中55个站点可以转车。每个站点之间的距离平均有5433米，在巴黎出行乘坐地铁既方便又舒服还准时。     

中国博览会会展综合体综合交通思考

中国博览会会展综合体(简称会展综合体)是商务部和上海市政府合作共建的会展项目,是我国会展业战略布局和上海十二五规划的重点项目,上海建设     

一波三折--WRC葡萄牙站点

这是WRC本赛季以来。最扣人心弦的比赛。在葡萄牙法鲁山区的砂石赛道上。勒布的提早退出令比赛充满悬念。群雄争霸的激烈角逐延续到了最后一刻。而最具戏剧性的是。站在领奖台顶端上大喷香槟的家伙，并非是本站真正的冠军!     

安徽省治超站点布局规划研究

文章重点分析了安徽省目前治超工作面临的形势和现状,并结合费税制度的改革,提出了站点布局规划的思路、目标、原则及方案,为构建安徽治超长效机制起到了较好的借鉴作用。     

站点综合开发（SID）案例分析——访里昂高铁枢纽

城市规划业内人士周知，站点综合开发（Station Integrated Development，SID）是指交通站点融合商业、办公、酒店、公寓等多种物业进行高强度一体化开发。随着高速铁路的发展，站点综合开发概念引入到对高铁车站的建设中。