基于EM算法与Gauss混合模型的地铁站点类型分析

结合成都地铁 2019 年 5 月工作日的 AFC 数据,利用 EM 算法(expectation-maximum algorithm)与 Gauss 混合模型,分析成都市 156 个轨道站点客流曲线的特征差异,并结合平方和误差将其聚类为居住导向型、就业导 向型、职住错位型、错位偏居住型、错位偏就业型、交通枢纽型、综合型 7 种不同类型的地铁站,最后分析不同 类型地铁站的区域分布及土地性质。研究表明,不同类型站点分布具有区域性,站点类型随着到城市中心距离的 增加而减少,中心区站点类型更多样,可体现城市功能区域时空差异的表现形式,提供城市空间进行研究的新视 角,有助于了解城市功能的空间分布,为未来城市及交通规划提供依据。     

基于乘客出行时间最短的有轨电车站点规划及建模

当前我国有轨电车系统的规划缺少相应的技术规范和标准,而地铁或常规公交规划方法难以适应有轨电车的特点.基于以人为本的公交优先理念,在深入分析乘客出行过程的基础上,以乘客加权平均出行时间最小为优化目标,建立乘客出行时间与站点方案的数学关系模型.同时,依托东莞市有轨电车首期线路规划研究课题,将模型应用于实际规划案例中.应用结果表明,该有轨电车站点规划模型可有效缩短乘客平均出行时间,提高有轨电车服务水平.     

动态信息

第二届中国(长春)国际轨道交通论坛举行2011年5月25日,第二届中国(长春)国际轨道交通论坛在长春举行。会议由吉林省人民政府、长春市人民政府共同主办,中国国际贸易促进委员会吉林省委员会、中国国际贸易促进委员会长春市委员会共同承办,中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会支持了本次论坛的举办。本届论坛的主题为"促进轨道交通可持续发展,打造世界级轨道交通装备产业",施仲衡院士发表了"城市轨道交通可持续发展综述"的主题演讲。与首届论坛相比,本届论坛层次高、国际性强、规模大、影响广,有国内外专家学者、企业负责人等近300人参加。其中,大部分专家学者结合"十二     

面向区域协同发展的上海中心城区地铁站域现状和反思

面对城市中心区地铁站点区域高效率组织化开发的目标,在回顾地铁车站模式的基础上,提出了站点区域协同发展的概念、条件和站点特征,并对上海中心城区的63座地铁车站的协同状况进行采样分析.根据调研结论提出建议:地铁车站要从站位设置、出入口和人流动线组织,以及地铁设施等方面深化与周边建筑和景观的整合共构,承担起促进站点区域协同的关键性作用.     

城市铁路

无锡地铁建设稳步推进 无锡市政府2月11日召开兔年第一场新闻发布会．无锡地铁建设如火如茶：1号线24个站点全面展开，已有3台盾构机相继始发；2号线启动10个站点建设．     

宁芜铁路在南京主城区段将改建为地铁8号线

2012年6月23日,记者从南京地铁指挥部了解到,地铁8号线的建设目前已被提上日程,有望"十二五"期间开建。宁芜铁路今后定位是货运专线,改线下穿南京南站,而原有的废弃铁路改造为地铁8号线,平交道口将采用高架或隧道形式,确保主城区交通通畅。地铁8号线初设26个站点,其中从板桥南站到沧波     

利用ASP技术开发基于Web模式的购销管理系统

随着Internet/Intranet技术的发展,基于WEB的新型信息系统研究与开发成为一个热点.本文介绍的基于WEB技术的销售管理系统采用目前流行的B/S结构,实现了网上采购商与供应商之间的产品交易.     

基于地铁接驳的公共自行车系统研究

通过对西安市基于地铁接驳的公共自行车使用特征调查,分析影响公共自行车租借行为的因素。基于建设者与出行者的双层目标,从公共自行车服务站点的布设、自行车道建设、公共自行车运营管理模式等方面进行分析,提出相应的建议,以提高出行者对"地铁+公共自行车"交通模式的选择意愿。     

12省7万多km政府还贷二级公路取消收费

2009年5月5日，从交通运输部召开的新闻通气会上获悉，第一批山东、江苏、安徽、福建、江西5个省和第二批黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、湖南7个省已经全部取消政府还贷二级公路收费，涉及公路里程7．08万km，共撤销收费站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65％，全国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作取得重大阶段性成果。国家发改委基础产业司、财政部经济建设司、交通运输部公路局有关负责人出席新闻通气会并回答记者提问。     

基于公交IC 卡数据的上车站点推算研究

为了分析城市公交乘客的出行特征,本文利用公交IC 卡及GPS数据对公交IC 卡乘客上车站点推算进行研究.针对安装车载GPS设备的车辆,运用GPS数据与IC 卡数据融合算法进行推算;对于无车载GPS设备的情况,为适应一票制IC 卡数据挖掘,对贝叶斯决策树算法进行改进,允许节点跳跃,推算上车站点,并且利用Markov 链特性降低算法的运算复杂度.同时,本文以北京公交数据为例,对提出的两种方法进行验证.结果表明,利用本文提出的方法推算上车站点,3 站之内误差的准确率达到90%以上,算法在兼顾算法精度的同时合理地控制了运算复杂度,可以实际运用于城市公交系统.