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261.
阐述了废旧物资管理工作的重要性,介绍了乌鲁木齐铁路局强化废旧物资管理工作的做法。  相似文献   
262.
<正>2013年12月16日,中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳,执行董事、总裁申兆军会见了招商银行总行副行长兼北京分行行长王庆彬一行,双方就加强交流合作进行了友好会谈。中国铁物总裁助理屠建平参加了会谈。宋玉芳董事长、申兆军总裁对招商银行多年来给予中国铁物的支持表示感谢,表达了进一步与招商银行加强总对总沟  相似文献   
263.
全电子计算机联锁系统主要由联锁主机和全电子执行单元组成,全电子执行单元由转辙机模块、信号机模块、轨道模块等共计11种控制模块组成.在分析联锁主机与转辙机模块、信号机模块、轨道模块需要交换信息的基础上,根据系统通信的安全性、实时性和封闭性特点,设计联锁主机和全电子执行单元之间的通信协议.通信协议通过设置源地址、目标地址、报文类型码、帧序列号,采用延时无效和32位CRC校验码等措施有效地消除了联锁主机与全电子执行单元通信中存在的重复、删除、插入、错序、延时等危害.对通信协议分析计算表明:该协议的每小时危险失效率小于1.9×10-11,其安全性远远高于欧洲安全标准SIL4的要求.目前,采用该协议的全电子计算机联锁系统已经在多个车站开通使用,运行安全、可靠.  相似文献   
264.
宋玉芳董事长、李文科总裁会见光大银行总行郭友行长一行13月7日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳,执行董事、总裁李文科会见了来访的光大银行总行行  相似文献   
265.
基于控制技术、电子技术及自动检测技术的发展,提出用电子执行单元取代车辆段计算机联锁执行层的采集/驱动板和继电接口电路方案,实现计算机联锁的全电子化。对全电子化后的功能结构进行详细说明,并介绍全电子化后的联锁双机与电子执行单元的信息交互方式,列举为提高电子执行单元的安全性、可靠性在软件、硬件方面所采取的防护措施,证明全电子化联锁在维护性、扩展性、安全性方面与计算机联锁相比更有优势,是联锁系统发展的方向。  相似文献   
266.
马彪 《都市快轨交通》2019,32(6):142-148
城市轨道交通面临暴恐袭击、个人极端犯罪及大客流拥挤踩踏等非传统安全威胁形势愈发严峻,《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)提出建立健全城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等为目标的标准体系。阐述推动城市轨道交通安防标准化的意义,梳理目前我国城市轨道交通安防标准体系的现状,提出从基础、工程、产品、管理4个方面确定安防标准化对象,明确基础层、通用层、专用层标准体系层次及其门类标准,构建安防标准体系基础模型。在该模型的基础上,提出完善现行安防标准的建议及当前急需安防标准的制定路径。针对标准执行机制缺失问题,提出采用行政法规、地方性法规和设计文件引用安防标准或部分条款的政策建议,为完善城市轨道交通安防标准体系提供参考。  相似文献   
267.
农村公路规划与执行绩效评价体系研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析绩效评价概念的基础上,结合农村公路的特点,提出了农村公路规划与执行绩效评价的概念,应用三维视域内的全景分析法确定了农村公路规划与执行绩效评价的内容;在对财政部和交通部指标进行分析的基础上,按照价值—目标—指标和标准的逻辑思路构建了农村公路规划与执行绩效评价的指标体系;探讨了雷达图分析法在农村公路规划与执行绩效评价中的应用;结合浙江省"乡村康庄工程"绩效评价,论述了相关理论、方法的具体应用。  相似文献   
268.
中美钢铁案所引发的不仅是人们对案件结果的关注,同时,也使人们想通过本案的解决来进一步了解世贸组织争端解决机制的具体运作过程。与其它国际组织争端解决机制相比,世贸组织争端解决机制有其鲜明的特色,尤其是其中的执行制度。如何去熟悉并很好地利用这一机制,这是每一个世贸组织成员不可回避的一个问题。从中关钢铁案的发生到解决,我们可以发现美国是如何娴熟地利用世贸组织争端解决机制来协调它的许多对内对外政策,以及该机制中的执行制度目前还存在哪些不足。同时,我们也会对今后如何处理中国与其它世贸组织成员之间的贸易纠纷多几分思考。  相似文献   
269.
管理处实行国库集中支付管理后,各基层单位实行借款报账制度,不再进行独立会计核算,按月报账,由财审科统一结算。借款报账制度的执行对国库集中支付起到了积极作用,但在执行过程中也出现了一些问题,导致财务管理上的混乱。其主要原因在于财务人员在工作中职责不清,分工不明,对国库集中支付制度的学习和理解不够,在今后的工作中我们应针对存在的问题,通过继续教育培训,明确职责分工,进一步规范财务人员的队伍建设。1明确职责,合理分工,规范财务基础工作1·1明确各基层财务人员工作职责作为报账制的各基层单位财务部门应承担以下职责。(1)各单…  相似文献   
270.
许晖 《汽车之友》2023,(11):18-47
底盘系统是电动汽车进入智能自动驾驶时代的关键执行部件。从过往的燃油车到如今的新能源车,或许再到未来可能出现的新型车辆,动力形式的改变一直是底盘系统技术革新的主要驱动源,以往底盘最为讲究的控制与制动传导机制,已经从物理机械传动朝着电信号传输转变,而底盘所承载的对象也由开初驱动和控制车辆的相关系统为主,全面扩展为承载智能座舱、自动驾驶以及动力三大主要系统。更为明显的莫过于,工作期间的底盘不再是从前单一被动地接受执行指令,简单完成从A到B的运输工作。  相似文献   
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