全文获取类型
收费全文 | 5086篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 2939篇 |
综合类 | 851篇 |
水路运输 | 711篇 |
铁路运输 | 233篇 |
综合运输 | 375篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 200篇 |
2012年 | 209篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 260篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 241篇 |
2007年 | 263篇 |
2006年 | 249篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 303篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 264篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 157篇 |
1997年 | 333篇 |
1996年 | 286篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 25篇 |
排序方式: 共有5109条查询结果,搜索用时 0 毫秒
192.
193.
为探究新冠肺炎疫情下交通防控政策对长沙市人口流动的影响,本文根据长沙市在新冠
肺炎疫情期间颁布的交通防控政策和疫情实时防控情况划分防控阶段,基于百度迁徙大数据,利
用双重差分模型,识别长沙市不同阶段的交通防控政策以及量化防控效果,分析交通防控政策对
长沙市人口流动的影响。结果显示,长沙市在交通管制阶段,平均人口迁出强度、平均人口迁入
强度及城市内部出行强度分别下降了83.68%、69.24%及59.74%,有效地控制了人口流动,降低了
疫情扩散危险。在交通恢复阶段,长沙市人口流动强度逐渐反弹,城市内部出行强度基本恢复到
2019年同期水平。本文研究结果显示了交通管制对疫情扩散限制的有效性,为常态化疫情防控
下精准防控政策和复工复产政策制定提供参考。 相似文献
194.
交通结构是反映交通需求特点和交通资源配置的关键指标,是区分交通模式的决定性因素.合理的交通结构能提升城市交通系统效率,促进城市交通可持续发展.面向2035年,首先,分析上海市客运交通系统中各因素的因果关系与反馈关系,构建城市客运交通结构演变系统动力学模型;其次,使用模型模拟既有发展模式下上海市2020—2035年的客运交通结构的演变,对比《上海市城市总体规划(2017—2035年)》中对2035年的规划目标发现,公交分担率未达到规划目标,公共交通在交通结构中占比不足;最后,借鉴香港与东京的交通发展模式,模拟轨道交通垄断型和公交主导型2种发展策略下上海市交通结构的演变,发现轨道交通和地面公交相协调形成公共交通主导,轨道交通、公交并重的交通发展模式更适合上海市未来交通的可持续发展. 相似文献
195.
196.
公交优先是重大国家战略,发展定制公交成为城市公交领域供给侧结构性改革重要模式.各地在定制公交方面进行了一些实践,一些专家也对此进行了研究,但研究重点集中在运营模式、线路规划、产品开发等,对定制公交基本问题研究相对较少,本文就定制公交基本问题进行系统研究并提出政策建议,为健全完善定制公交发展政策提供借鉴参考. 相似文献
197.
太多的人采用这种交通方式,地铁就不能发挥其应有的功能,造成设施的浪费;上海为提高公共交通的服务水平和公交的可靠度,正在实施推进公交专用道建设的交通政策,涉及到道路路权使用功能的再分配,上海目前已经有160万辆电动自行车,再发展下去就是维持现在这种交通状况也会成为大大的问题了,更不用说要搞公交专用道。而公交的服务水平不上一个台阶,显然对客流就缺乏竞争力,如此恶性循环,上海的交通将不堪重负,进而制约上海经济和社会的发展。 相似文献
198.
王先林 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(6):19-26
在经济全球化的背景下。对各国竞争政策和竞争法进行国际协调很有必要,其基本途径包括双边协调、区域协调和多边协调。并且国际社会对此分别进行了有益的尝试,特别是在WTO框架下进行的竞争政策国际协调备受关注,但目前处于停顿状态。我国对此宜持有簪件支持并参与的立场。 相似文献
199.
200.
世界级城市枢纽机场规划对我国的启示 总被引:2,自引:0,他引:2
一、世界级城市枢纽机场功能 1.枢纽机场概念 枢纽机场是在中枢航线结构基础上产生和发展起来的,中枢航线结构形成于20世纪70年代的美国。1978年美国放松航空管制政策后,一些大型航空公司为了提高竞争力,求得最佳经济效益,首创了一种新型的航线布局模式,其特点是客流量较小的城市之间不直接通航,美国盖兰德公司在我国最早引入了枢纽机场的概念,并将枢纽机场分为国际枢纽、国内枢纽和复合式枢纽。 相似文献