高桩码头端部排架桩基布置

高桩码头横向排架内力通常简化为平面结构进行计算,但码头端部的排架作为艏艉缆绳的受力排架或受制于相邻结构的影响,其桩基布置往往不同于其他排架,平面计算并不能准确反映端部排架的受力和变形.结合鱼山出灰码头桩基布置设计实例,采用平面计算法和空间计算法对水平荷载作用下码头结构分段端部排架不同桩基布置方案进行对比分析,得出不同计...     

孔压静力触探测试数据在桩基承载力评估中的应用

阐述了主要的桩基承载力CPTU评估方法,并分别对其适用性进行探讨。结合港珠澳大桥区域的地层特性,采用修正后的CPTU锥尖阻力与侧摩阻力数据与试桩资料中的单位桩端阻力与单位桩侧摩阻力进行对比分析,提出该区域的桩基承载力CPTU初步评估方法。该法以修正后的参数为基础,能更真实地预测单桩承载力,且具有较好的工程实用性与可操作性。     

基于耦合场的秦淮河航道混凝土挡墙开裂风险研究

航道护岸混凝土开裂,在施工过程中,会经常碰到.如果让此情况不再发生或减少发生的次数,就必须采取有效应对施工措施.本文从耦合场的机理,建立航道混凝土护岸模型,并运用有限元分析法对航道护岸模型进行了分析研究,将模型计算结论数据,应用于秦淮河航道整治护岸混凝土挡墙施工质量管控措施中,取得预防开裂效果.     

克里比深水港工程钢管桩桩端结构选型

针对克里比深水港工程码头后方轨道梁部分钢管桩无法沉桩至设计桩端持力层,承载力无法满足设计要求这一工程难题,提出通过优化桩端结构来提高钢管桩在硬黏土层中的承载力。对3种桩端结构进行了现场试验,并通过贯入度观测、打桩监控、高应变动力测试和静载试验等方法,分析了开口、半闭口和闭口钢管桩在硬黏土层中的贯入度、桩身应力和极限承载力的变化情况。基于现场试验结果,最终选定闭口桩端结构作为本项目的优化方案。     

某改进型后张法大管桩结构抗弯试验研究

改进型后张法大管桩是将目前已有的预应力混凝土大直径管桩和PHC管桩的各自优点结合起来开发的新型管桩。为研究其抗弯性能,通过对6根桩进行现场抗弯试验,得出其抗裂弯矩和极限弯矩。结果表明,改进型后张法大管桩的抗裂性能有很大提高;还对大管桩桩结构抗弯试验方法提出了改进建议。     

豪华邮轮远程监控系统的设计与应用

针对豪华邮轮远程监控系统在实时监管、采集信息并实时发送、规划和处理应急情况方面的功能,系统地介绍远程监控系统各组成部分,对远程监控系统在邮轮上的应用进行深入解析,为国内自主设计开发相应系统提供借鉴与支持.     

阵元平面布置端射特性的仿真分析

研究了多阵元平面布置端射效应的辐射特性。采用FEKO软件建立了仿真模型对多阵元的端射电磁特性进行研究;分析了多阵元的扫描、布置结构等因素会对多阵元端射特性的影响。分析结果表明,多阵元的端射在不同的物理条件下表征出不同的特性。     

HXD_(2C)型电力机车端部通风装置改进方法

针对HXD_(2C)型电力机车在段运行过程中出现的端部通风装置密封条压不实及被吹出现象,进行了原因分析,并提出了改进措施,最终使问题得以解决。     

高铁隧道仰拱混凝土定型端模快速施工技术

长期以来,高铁隧道仰拱混凝土施工普遍采用木模,拼缝多,施工质量难于控制.为提升高铁隧道仰拱混凝土施工质量,解决当前端模施工方法存在的质量缺陷,针对沪昆客专贵州段林家屋基隧道仰拱混凝土施工,总结了一套仰拱定型端模快速施工技术,并在沪昆客运专线贵州段广泛推广应用.     

25m-U型梁预制张拉台座固定端横梁破损后的技术处理方案

针对25 m-U型梁整体预制张拉台座固定端横梁的破损,从固定端横梁的加工制作、焊接工艺要求以及张拉方案3个方面进行了破损原因分析。以最大限度地减少对施工进度影响为前提,提出了在既有固定端横梁外侧叠加一钢横梁的技术处理方案,并从理论上进行了分析和论证,取得了较好的效果。