坚守初心开创未来——《世界汽车》创刊50周年寄语

2020年悄然而至,岁月的年轮又增加了一道完美的圆弧。于人而言,随着年龄的增长,积累的是阅历,锤炼的是品格,你会随着年龄的增长而变得沉稳、果敢和坚毅;于物而言,随着岁月的变迁,沉淀下来的是历史,承袭的是精髓,它会伴着时间的推移而变得弥香、饱满和深邃。我不禁感慨这时间的飞逝,那些经历过《世界汽车》初创和发展的亲历者们已然散布各地,他们在不同时期对《世界汽车》的发展有过汗马之功,他们在不同时期曾经书写过中国汽车发展历程中的点滴文字,这些在《世界汽车》过往的期刊中都可以得见。     

欧洲标准，德国品质——道依茨一汽大柴（DDE）成为“世界动力”

中德联姻结硕果 作为世界发动机的奠基者德国道依茨股份有限公司和中国汽车工业的领军企业一汽集团公司联姻诞生的“道依茨一汽（大连）柴油机有限公司”．即“道依茨一汽大柴（DDE）”，从诞生那天起，就具备了国内外企业不可比拟的先天优势：一个是世界工程机械柴油机之“鼻祖”，     

快乐并遗憾着

世界经济的寒冬里游挺行业在2009年2月用多个盛事带给我许多快乐和遗憾．     

珠三角地区欲打造世界级城轨密集区

中铁第四勘察设计院近日向媒体透露．《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划（修编）》于6月26日至7月16日进行第二次环评公示。根据公布的新规划，未来珠三角将以广州、深圳、珠海为中心．覆盖珠三角9市，在2030年前建成23条、线路总长1890公里的城际轻轨，并经广深港高铁、港深机场铁路、广珠城际铁路等接通港澳地区。     

跨境贸易结算显示人民币国际化提速

“首先做好自己的事情”是中国在处理复杂问题时的座右铭。在应对本轮经济危机的过程中，中国领导人也一再表示，解决好本国的问题就是对世界经济复苏的贡献。但近期中国在处理双边贸易关系和顶级国际金融会议上颇为进取的表现，令人耳目一新。     

打造“中国的熔盛重工 世界的熔盛重工”——访江苏熔盛重工有限公司总裁陈强

从参与熔盛重工的选址和筹建,一直到企业今天的运营和管理,身为熔盛重工总裁的陈强,如今指挥着"千军万马",一边连着全球造船市场的波动起伏,一边在长江边摸爬滚打.     

“绿色造船”离中国有多远

国际标准框架下的中国船舶 适航于全球任何一个海区、出口50多个国家和地区，中国制造的远洋船舶已遍布全球四大洋，中国船舶工业已进入世界造船业的第一方阵，其中的重要原因，就是我国船舶工业始终不渝地坚持采用国际标准。     

南车时代中国的“芯”能源

时下，新能源被中国的制造企业吵得火热，无论大小企业都想搭上这班时代的快车，可生产出来的产品却不太理想，究其原因是电池问题，不难理解新事物需要过程，特别是困扰全世界的难题更需要时间和试验场，这些方面我们和全世界站在同一起跑线，我们相信只要是我们的政府关心的问题就不是“问题”。     

国际能源署：LNG市场前景长期看好

国际能源署发布的2011世界能源展望特别报告称，全球对天然气的需求将在2025年超过煤炭，并在2035年接近石油。目前低迷的天然气市场也将于2015年出现求大于供的局面。根据该报告，今年初日本福岛核危机导致全球核能源供应大幅下滑，这一能源空缺将被来自中国、澳大利亚及北美的非常规天然气产量（如页岩气、煤层气）所填补。     

世界水准——欧曼GTL

2012年2月，享誉第一商用汽车品牌的福田戴姆勒汽车有限公司在中国首座世界级数字化样板工厂欧曼二工厂里首款世界标准重卡——欧曼GTL全球上市。来自德国的第三方安全认证权威机构，为欧曼GTL颁发了象征着世界重卡最高安全标准的“莱茵认证”证书。