三元催化转换装置的检测与维护

现代汽车上都安装了催化转换装置,它是一个可以控制和减少HC、CO和NOx排放量的装置。它的工作状况的好坏,也直接影响着发动机的动力性能和排放状态。     

用天然材料制作汽车部件

采用天然纤维合成物来制作汽车的内饰部件，一直是世界各大汽车生产厂商的愿望和追求。2005年，美国福特汽车公司将这一愿望变为现实。他们采用特殊的一次成型技术，成功地将一种可以完全回收的天然材料应用在新型汽车的内饰部件上。     

M4215型珩磨机工作原理及使用维护

在对发动机进行大修的过程中,经常要用到珩磨机。合理地使用与保养有利于延长珩磨机的使用寿命,保持其精度和可靠性,减少珩磨机的维修费用。下面以M4215型珩磨机为例,介绍其工作原理及使用维护方法。     

忍者无敌 英雄本色——力帆LF150-14忍者四代

这是一个充满激情的时代，激情需要燃烧、需要释放、展示自我、张扬个性。力帆集团经过多年的研发，运用全新的科技手段和人体工程学原理，在秉承经典的美式巡航车造型的基础上，历经数载，几经改进，专为广大摩托车爱好者量身打造一款时尚休闲的巡航车，该车外观粗旷、豪放、充满霸气，沉稳中又不乏勇者无畏的雄傲，这就是“LF150-14忍者四代”，如图1、图2所示。     

重庆交科院获詹天佑土木工程大奖

接中国土木工程学会和詹天佑土木工程基金管委会通知，重庆交科院承担设计的重庆轻轨校新线临江门车站，经国家核准，获得第五届詹天佑土木工程大奖。     

让员工认同企业文化是企业立于不败之地的良药

海尔总裁张瑞敏在淡到自己的角色时说：“第一是设计师，在企业发展中使组织结构适应企业发展；第二是牧师，不断地市道，使员工接受企业文化，把员工自身价值的体现和企业目标的实现结合起来。”可见，对于企业高层管理者来说，如何让员工认同公司的文化，并转化为自己的工作行为，是关系企业文化成败的关键。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之四--满足传动轴环境的创新材料

随着汽车传动轴技术的发展,越来越多的厂家将传统的金属与金属之间的直接摩擦转变为金属与聚合物之间的接触,而且传动轴的工作环境要求变得更为严酷,这就要求传动轴涂层在高温下具有更佳的延展性）。适应这种趋势,ARKEMA公司成功研发出两种新的丽绚Rilsan材料：Rilsan Fine Powder T BLUE 7446 BMAC（丽绚尼龙11蓝色粉末涂料）以及Rilsan Fine Powder T NAT BHV2（丽绚尼龙11本色粉末涂料）。载重下优秀的延展性、耐磨性、优秀的密封性能以及出色的后续加工性能、热稳定性和长期保持润滑构成了以上两种新牌号材料的特性,使其区别于一般的聚合物材料,从而实现传动轴材料在高温环境下的成功应用。     

已入佳境奇瑞·瑞虎

在急功近利的社会大环境下，奇瑞一直是一间注重技术和品质的车厂，从瑞虎的调试工作中就可见一斑。在正式上市销售前的一个月时间内，瑞虎的调试工作却仍在继续，并委托了英国莲花公司负责底盘调校，所以我们今天的测试车辆仍然同正式投产的版本在细节之处有所区别虽然如此，瑞虎的表现仍然令我们感到惊喜。     

青出于蓝——马自达6 MPS

2004年的巴黎车展上，马自达公司展出了马自达6MPS——6系的最新车型，该公司的顶级轿车。马自达6MPS是获奖无数的马自达6在技术和品质方面的进一步延伸，既然“青出于蓝”，人们主观上就希望其要“胜于蓝”，至于它能否续写马自达6的“神话”，同样成为兼顾科技、市场和用户的“弄潮儿”则真的要看2005年量产后市场的反应了。     

长春车展中的自主品牌

在规模与形式上，第四届长春国际汽车博览会已经与北京、上海两大车展极为形似了，但内容上的沉闷却成为了制约其发展的一大瓶颈，除了一汽集团尽其所能的捧场之外，其他厂商热情不高，更是缺少抢眼的新车发布。不过自主品牌们却是体现出了良好的积极性，各个品牌悉数到场，虽然更多的是以卖代展，但也都充分展示了他们的理念。