第四届中国信息融合大会顺利召开

为了促进我国信息融合技术的发展,深化信息融合理论和技术的研究与应用,广泛加强交流与合作,中船重工709所于2012年9月21-23日承办了第四届中国信息融合大会,这是该大会连续三届由高等院校承办后,首次由工业部门科研院所承办。中国科学院院士、中国工程     

《世界海运》征稿启事

《世界海运》杂志于1978年10月创刊,是经国家科技部和新闻出版总署批准、交通运输部主管、大连海事大学主办、国内外公开发行的综合性海运科技刊物(ISSN 1006-7728/CN 21-1284/U),被评为交通运输部优秀期刊,被中国知网万方数据一数字化期刊群等国家科技文献检索系统全文收录,在海运界享有良好的声誉。     

天津港下一目标建第四代港口

<正>全国人大代表、天津港集团董事长于汝民提出:港口是一个沿海城市经济发展的晴雨表,2011年天津市经济增长16.5%,排名全国第一。     

消息

振华重工制造的世界最大前伸距岸桥落户德国3月6日,由振华重工制造的世界最大前伸距岸桥项目首批4台运抵德国威廉港。目前世界最大集装箱巨轮载箱量为15 550 TEU,可安放22排集装箱,振华重工制造的该批岸桥最大可装卸25排集装箱,是目前世界前伸距最大的岸桥。2010年12月,振华重工凭借雄厚的综合实力脱颖     

索马里海盗导致世界经济损失惨重

据统计．2011年索马里海盗导致世界经济损失约达66亿至69亿美元,而其中80％的费用都由航运业买了单。那么,如此巨额的支出都流向了哪里？首先．用于起诉海盗、关押海盗以及地方建设的资金为3800万美元．用于经过高风险区域时提速的燃料消耗约27亿美元：用于军队运营约13亿美元,     

航运业要致力于技术创新

日前,IMO秘书长关水康司表示,今天的航运业仍然要致力于技术创新。创新是海事界战胜重大挑战和满足不断提高的能效需求的唯一途径。关水康司表示：可持续发展将会成为未来航运的流行词。未来全球航运业将充满挑战和机遇。可以说．航运贸易的状况对世界经济的可持续发展之路至关重要。但发展的路上不能缺少创新．     

世界节能推进技术研发动向

燃油成本高企,“降低能耗、缩减成本”已成为当前船舶行业的主旋律之一。在各种节能减排、降低油耗的方法中,对于螺旋桨和推进器的改良被公认为是一种长久之计,特别是结合减少船体阻力的方法效果更为显著。目前,各类节能推进技术．主要集中于改善螺旋桨进流、改善桨叶所受压力、减少桨叶表面摩擦力、更多利用本不能被利用的能量、改善传动轴系。     

上海港集装箱装卸产业发展的回顾与启示

<正>上海港在改革开放30多年中,抓住发展机遇,迅速赶上了世界潮流,成为集装箱吞吐量世界第一大港。一、上海港集装箱运输发展的4个阶段作为交通运输现代化重要标志的集装箱运输,上海港集装箱产业发展壮大历经了生产起步、新建扩建、规模发展和成熟经营4个阶段。生产起步阶段。上海港集装箱装卸生产起步阶段的标志性事件,是     

为长江航运的科学发展努力奋斗

我想结合报告和长江航运建设发展,谈一点粗浅的体会和认识; 一、关于实施创新驱动发展战略。 报告的第四部分第二点“实施创新驱动发展战略”明确指出：科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展的核心位置。要坚持走中国特色社会自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新。     

天津港跃居世界第四大港

<正>我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来,天津港已累计完成货物吞吐量39.37亿t、集装箱吞吐量7782万TEU;港区陆域面积由不足1km2增至121km2,泊位等级由5000t级升至30万t级,成为世界上等级最高的人工深水港之一。去年,天津港货物吞吐达到4.53