全文获取类型
收费全文 | 3931篇 |
免费 | 145篇 |
专业分类
公路运输 | 1307篇 |
综合类 | 1130篇 |
水路运输 | 960篇 |
铁路运输 | 605篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 136篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 179篇 |
2013年 | 145篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 210篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 191篇 |
2006年 | 161篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4076条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
根据刚性悬索加劲钢桁梁桥塔柱受力特点,引入等效弹簧约束,建立简化的塔柱纵向稳定计算模型,采用中性平衡法推导出塔柱稳定特征方程.以东江大桥为例,采用有限元分析软件MIDAS/Civil,建立实桥空间与平面(单片桁)有限元模型,计算等效弹簧刚度系数值,进而得出塔柱纵向稳定计算长度系数.对比分析不同边界条件(不同弹簧刚度)对塔柱纵向稳定计算长度系数的影响.研究结果表明:在分析成桥阶段塔柱纵向稳定时可仅在塔柱弯曲平面进行,而无需考虑支点横联的影响和结构的空间效应;塔柱纵向稳定计算长度系数受塔柱的上端侧移约束刚度的影响较小,下端转动约束刚度的影响较大,上端转动约束刚度的影响最显著,且随三者的增大均减小;适当增大塔柱上端转动约束刚度最能有效地减小塔柱纵向稳定计算长度系数;此类桥梁塔柱纵向稳定计算长度系数合理取值范围为0.65~0.8. 相似文献
52.
53.
三体船连接桥的砰击问题一直是水动力领域的难点问题.为有效减少砰击载荷作用下动态响应峰值的计算量,本文基于板架模型,提出一种借助等效静力系数的三体船连接桥结构的砰击响应分析方法.首先,通过对三维板架结构进行入水砰击的结构瞬态响应分析,将直接积分法和模态叠加法两种方法进行比较分析,选取更合适的方法进行动力响应计算;其次,通过改变计算参数,分析了边界条件和时间效应对板架应力峰值和等效静力系数的影响;最后,与三体船分段模型的计算结果进行对比,验证了借助简化模型得到等效静力系数法的可行性.本文的计算结果及相关结论能够为后续准确分析连接桥局部结构的砰击响应、合理关注连接桥的高应力位置及屈服强度的评估提供参考. 相似文献
54.
55.
56.
为了评估转向架构架使用寿命,对某地铁车辆在正式运营线路上进行了动应力测试。试验结果表明,构架横梁上有两处测点等效应力超过标准限度,无法满足车辆使用寿命要求。通过测试数据时域图分析以及线路普查,认为是由于轨缝平直度超标,导致车辆通过轨缝时振动冲击增加,引起测点等效应力超过标准限度。在对线路轨缝打磨处理后再次进行了线路测试,表明测试结果满足标准限度要求。 相似文献
57.
成熹 《电力机车与城轨车辆》2010,33(4):15-17
文章采用等效磁路法和有限元法对高磁密异步牵引电机进行磁路计算并求出励磁电流。对电机进行空载试验,得到空载电流实测值。通过将计算结果与实测值进行比较,得出适用于高磁密异步牵引电机磁路计算的有效方法。 相似文献
58.
59.
丰田推出新型安全系统--电控可变配光与预警防撞系统的组合安全装置 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年2月中旬,丰田汽车公司最新推出的HARRIER轿车上首次采用了新型的安全技术,即自适应前方照明系统(AFS:Adaptive Front Lighting System)与预警碰撞安全技术(Precrash Safety System)。AFS是旨在获取夜间车辆行驶安全信息的装置,这又是一种新的安全系统概念。预警碰撞安全是介于主动安全(Active 相似文献
60.