大断面隧道仰拱底鼓破坏模式

仰拱作为隧道重要的组成部分,其底鼓变形是影响路面及轨道平顺性的关键因素,与车辆的安全运行息息相关,为确定大断面隧道仰拱底鼓的基本破坏模式,弄清仰拱底鼓产生机理,采用室内模型试验与扩展有限元数值模拟相结合的方法,对不同加载模式下仰拱底鼓的基本破坏模式进行研究,将试验结果与扩展有限元结果进行比较,验证试验中破坏模式的准确性。将围岩压力分为底部受力占优,侧面受力占优以及底部和侧面受力同时占优3种情况,以确保模型试验加载方式的可靠性,并对其破坏机理进行分析。研究结果表明：大断面隧道仰拱底鼓破坏的基本模式可以分为U-W形破坏、U-LJ形破坏以及U-H形破坏3种;U-W形底鼓时仰拱底部承受较大的顶升力,引起仰拱隆起变形,以仰拱中心受弯破坏为主,仰拱两侧拱腰处与上部衬砌相连,对其隆起有一定的阻碍作用,导致中心部位隆起速度明显高于两侧,最终形成W形的破坏形态;U-LJ形破坏时仰拱承受较大的水平轴力,导致仰拱出现剪切破坏,最终形成W形的破坏形态;U-H形破坏时仰拱在底部和侧面荷载的挤压下,仰拱与边墙的连接部位受剪破坏,无法有效传递轴力,最终导致仰拱与边墙脱开;仰拱中心以及仰拱与边墙连接部位为仰拱的易损薄弱位置;研究成果可为隧道仰拱结构的设计和施工提供理论依据,对保证隧道的安全运营具有重要意义。     

有轨电车整体道床路基病害与失效模式分析

对有轨电车整体道床-路基的病害类型及其成因进行了归纳分析,并从土质条件、路基含水率、物理力学条件等角度对路基病害的影响因素进行了研究;在对整体道床失效模式分析的基础上,提出了疲劳荷载作用下支承板底的容许弯拉应力建议值。     

电子商务环境下的企业组织模式研究

电子商务环境下企业组织模式影响着企业的管理效率。因此本文在分析比较传统企业组织模式和电子商务企业组织模式的基础上探讨了电子商务环境下企业组织模式发展的趋势,并提出了新模式的优化对策。     

特约汽车维修企业的经营管理模式分析

1车型单一的品牌用户体系特约汽车维修企业与普通汽车维修企业(非特约汽车维修企业)的最大区别在于:特约汽车维修企业所维修的车型是比较专一的品牌,具有很多普通汽车维修企业所无法比拟的优势。     

开展集装箱航线公共经营模式,探索规避风险新途径

后经济危机时代,各班轮公司积极探索规避风险新途径,常规的风险规避方式已经不能满足要求。集装箱航线公共经营模式的提出,为风险规避提供了新思路。     

聚众合力 推进船员健康发展

针对船员综合素质不高、队伍结构不合理、流失严重等制约船员队伍发展的问题,提出创新培养模式、提高教学质量、创新管理体制、提升服务能力等解决措施。     

多能源型ITN船舶岸电新型供电系统

船舶岸电系统普遍采用市电作为系统供电电源,供电电源来源单一,存在供电系统可靠性低、绿色能源无利用等问题,本文提出了多能源接入方式及多源船舶岸电系统运行模式的新型岸电系统架构方案,采用小波函数对原始数据的提取并进行小波树分解,完成微源和负荷源的功率预测,基于预测结果,实现多能源岸电系统的能量管理,解决岸电系统运行可靠性问题。     

公路路面径流对水环境影响的评价方法初探

本文旨在针对公路路面径流——这一具有面源污染特性的污染源地表水环境影响的评价方法，结合国外近三十年的研究成果，探讨污染负荷法和模式计算法这两种评价方法具体应用及其适用条件。     

江苏沿海港口发展战略的模式选择

随着经济发展水平的提高，港口的发展同沿海区域经济发展关系越来越紧密，发达的港口和区域交通运输对沿海区域经济的促进作用是显而易见的。可是，长期以来，不少沿海地区并没有充分利用自身的宝贵资源促进区域经济的发展，江苏就是一个典型的例子。江苏海岸线资源丰富，有近千公里的海岸线，岛屿19个，滩涂面积713万亩，入海水道100余条，盐场133万亩，     

Seabed scene simulation and its realization in extending Vega

Realistic simulation of underwater scene is always difficult because of the special and complex vision effects in underwater space. Seabed is an important part of underwater environment. This paper describes the methods for seabed scene simulation based on OpenGL. It includes construction of fluetuant terrain based on the random sinusoidal algorithm, simulation of seabed flicker effect by means of circular texture mapping and generation of turbidity effect by using fog techniques. For the application based on the leading high level 3D development environment-Vega, underwater scene simulation is still a difficulty since there is no module for it. Based on the analysis of Vega software and the research on seabed scene simulation methods, a Vega extending module named “Underwater Space” was created through developing module class and extending lynx interface. The module class was designed through developing DLL written in C . The Lynx was extended through developing keyword configure file, GUI configure file and lynx plug-in DLL. The problem that Vega can‘t simulate underwater space, is elementarily resolved. The results show that this module is efficient, easy using, and the seabed scene images am vivid.