德尔福破产央及美汽车制造业

美最大汽车配件商德尔福10月8日宣布申请破产保护。     

美三大汽车巨头暴露中国营销弱点

挣扎在破产阴影中的美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒,将中国市场看作是他们的救命稻草,并不断地在中国推出新车型。但非常遗憾的是,     

6月份资本市场概览

5月29日～6月5日全球股市本周依旧维持上涨态势,亚太市场最为抢眼.美国市场方面,虽然周五有所振荡调整,但是全周表现强势.     

惠港造船开价10亿转让无人问

8月9日,台风“海葵”过境南通,乌云密布、风雨交加。这时的天气与惠港造船397位债权人的心情很是贴切。2011年11月,这家南通最早,也是最大民营船厂宣布倒闭。2011年12月7日江苏启东市政府和法院宣布惠港造船进入破产保护,寻找新东家。然而,据了解,时至今日,惠港造船还没有找到合适的接手对象。     

带干扰的多险种再保险的风险模型

由于保险公司的经营规模不断扩大,险种类型不断增多,考虑到用单一险种的风险模型描述风险经营业务的局限性,推广了经典的复合泊松风险模型,讨论了带干扰的多险种再保险风险模型,得到了初始资本为u的破产概率ψ(u)的表达式及伦德伯格不等式。     

一类改进后的双险种风险模型的破产概率

在考虑投资因素以及保费收入随机性因素的基础上,对一类离散型双险种风险模型进行了改进,从而将原模型作了进一步推广。在改进的模型下,得到了最终破产概率的Lun-dberg不等式以及一般表达式。     

国内外主要汽车零部件企业兼并、重组、收购案一览

由于美国三大汽车公司近年来销售持续下降,导致美国很多汽车零部件企业处于非常困难的境地。从1999年到2007年,美国共有31家汽车零部件供应商申请破产保护,1/3美国汽车零部件企业由于原材料的涨价、劳动力成本上涨以及不断增加的退休员工福利费用等,导致陷入破产边缘,且这种情况不仅发生在美国,而且在欧洲也因市场竞争等各种原因,汽车零部件国内外兼并重组、收购时有发生。[编者按]     

“汽车血统论”破产——长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很“诚恳”的建议：一定要买“某系车”,绝不能买“某系车”——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的“国籍”来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,     

透过美国《破产法》看美国汽车产业的破产重组

继美国汽车零部件产业面临疲软引起的破产重组浪潮以后,一场波及全球的金融危机又成了吞噬美国乃至全球汽车产业的汹涌浪潮,这使得本来历史问题成堆的美国汽车业目前走到了生死关头,这个被称为绑在轮子上的国家面对着何去何从的问题.